Honda expone su temor con vistas a la cita en Sepang

Este fin de semana se disputa la segunda ronda del triplete de Fórmula 1. La primera cita tuvo lugar en Bakú, donde George Russell salió victorioso y, merced a ese éxito (su tercera victoria del curso vigente), le recortó 15 puntos al líder Kimi Antonelli. Ahora toca parada en Sepang, que dicho sea paso pone fin a casi una década de ausencia de la F1. Y después del Gran Premio de Bahréin, el mejor certamen de automovilismo recalará en Singapur. Pero esa será otra historia por contar... Centrándonos en la prueba que va a tener lugar en el trazado de Malasia, la tenue esperanza de Aston Martin es que le vayan mucho mejor las cosas que en el anterior gran premio. Algo que no será difícil de conseguir... Y es que en Azerbaiyán, Fernando Alonso y Lance Stroll se vieron imposibilitados para sacar tajada. Es más, no lo quedó más remedio que abandonar tras el enésimo fin de semana marcado por la alarmante falta de competitividad del AMR26. Lo más triste es que ambos penalizaron por cambios en el motor y aun así los dos tuvieron que retirarse en la carrera disputada el sábado. En Honda avisan que las condiciones meteorológicas de Malasia serán decisivas. En este sentido, Shintaro Orihara, director e ingeniero jefe de Honda, ha hecho hincapié en este aspecto esencial. "Esta es la primera visita de la Fórmula 1 a Malasia en nueve años; visitar un país y un circuito nuevos siempre resulta emocionante. Este gran premio se celebra inmediatamente después del de Azerbaiyán, por lo que los ingenieros han regresado al Reino Unido para ultimar los preparativos para Sepang junto a Aston Martin en el simulador. Los mecánicos, por su parte, han viajado directamente a Malasia para ocuparse del mantenimiento de los coches y del montaje de los motores", arranca en su análisis previo al evento en Sepang. "Malasia tiene un clima extremadamente cálido y húmedo, un factor que debemos tener muy en cuenta en lo que respecta a la refrigeración del motor. Por ello, encontrar el equilibrio adecuado entre este aspecto y la aerodinámica cobra una gran importancia. La elevada humedad también influye considerablemente en la combustión; en consecuencia, optimizar la configuración de los datos para esas condiciones —con el fin de lograr una combustión estable y una buena manejabilidad— resulta aquí fundamental", pronostica el ejecutivo nipón.