Alerta en la M-30: los túneles estarían en riesgo y arreglarlos costaría 400 millones

Los túneles de la madrileña M-30 presentarían serias deficiencias. Así lo atestigua un informe de 2021 realizado por una consultora de infraestructuras, cuyo contenido al parecer habría sido ocultado al Ayuntamiento de Madrid y que ahora ha sacado a relucir el diario El Mundo. Según dicho informe, realizado por la consultora LRA, los problemas no son recientes, sino que se remontan a cuando se realizaron los túneles y afectarían a la durabilidad. Así, si se esperaría que esta obra cumpliera el estándar de 100 años con el adecuado mantenimiento, su durabilidad estaría muy comprometida y de hecho ya se estarían apreciando síntomas de distinta gravedad. Tomás Ripa, ingeniero de caminos y director de LRA, afirmaba en 2021 que el 14% de la longitud de los túneles ya presentaba entonces daños medios (nivel naranja), mientras que un 6% afectarían ya a la resistencia de los materiales (nivel rojo). De hecho, su consultora ya había detectado problemas de diseño y ejecución en 2017, además de un mantenimiento que entonces ya llevaba 10 años siendo insuficiente. Y peor parados saldrían los recintos y espacios auxiliares (galerías de evacuación, salidas de emergencia...), que presentarían daños medios en un 25% de los casos y daños graves en un 4%. Al parecer, el causante de todos los daños sería el agua que se filtra a través de las juntas estructurales, según se dictamina en el informe de LRA. Lo llamativo es que Ripa no acusa tanto al mantenimiento como a fallos en el diseño y la ejecución de esta mega obra de ingeniería. Y este hecho influye de forma negativa en lo que costaría volver a dejar la obra en perfectas condiciones: en principio se hablaba de que costaría alrededor de 200 millones de euros. No obstante, esta cifra sería realista si se pudieran cerrar los túneles para trabajar en buenas condiciones. Por ello, el informe avisa de que supondría un sobrecoste del 100% el hacerlo por tramos y mediante pequeñas obras. Es decir, que el montante total ascendería a 400 millones de euros. Según informa El Mundo, en los últimos cinco años el mantenimiento que habría pagado el Ayuntamiento por toda la M-30 (túneles y exterior) habría ascendido a 150 millones de euros, y de su conservación se habría encargado Calle 30, que en la actualidad es una empresa 100% pública.