Reaparece el Williams F1 que Ayrton Senna pilotó 25 días antes de morir: este es su millonario precio

El Williams FW16B-01 que ves en estas imágenes, y que RM Sotheby's sacará a subasta el 16 de noviembre en Nueva York (no hace falta ir; se puede pujar online), tiene mucha más importancia de la que podría merecer su palmarés. Todo porque fue pilotado por Ayrton Senna durante los primeros compases de la temporada 1994. Pero también pesa, y mucho, el hecho de que sea uno de los dos únicos Williams FW16 que se conservan y que llegaron a estar en manos de Senna. El tercer coche era el chasis número 02, el mismo que utilizó en el Gran Premio de San Marino, donde perdió la vida el 1 de mayo de 1994. Pero aquel monoplaza fue devuelto a Williams tras el accidente y terminó destruido. O al menos eso dice la versión oficial. El chasis 01, nuestro protagonista, fue identificado como FW16-01. Senna lo empleó durante los entrenamientos de pretemporada y también en el warm up del domingo por la mañana antes de la carrera de Brasil, la primera de aquella temporada, aunque es cierto que después pilotó otro coche en la carrera. Una semana más tarde, el 6 de abril de aquel fatídico 1994, volvió a ponerse a sus mandos durante los test de Jerez, donde compartió el trabajo de desarrollo con Damon Hill. Tras la muerte de Senna, de la que tanto se ha hablado y se seguirá hablando, el FW16-01 siguió teniendo protagonismo en el equipo. Damon Hill lo tuvo como coche de reserva en Mónaco y David Coulthard lo utilizó en su estreno en Fórmula 1, en el Gran Premio de España. El escocés también lo llevó hasta la quinta posición en Canadá y volvió a terminar quinto con él en Silverstone. Entre medias, Nigel Mansell se puso a sus mandos en su regreso a la categoría, en el Gran Premio de Francia... No es, por tanto, un coche ligado solo a Senna, sino también a los pilotos que trataron de llenar su vacío una vez que este faltó. A lo largo de aquella temporada, Williams fue introduciendo cambios para corregir los problemas de comportamiento iniciales del FW16. La adaptación a la nueva normativa de 1994, que había acabado con las suspensiones activas y buena parte de las ayudas electrónicas, obligó al equipo a replantear aquel monoplaza que habían diseñado Adrian Newey y Patrick Head. Y así, las mejoras incorporadas a mitad de campeonato dieron lugar a una evolución FW16B que también se aplicó a este coche, y que ayudó a Williams a terminar ganando el campeonato de constructores. Al final de temporada el coche fue entregado a la familia de Senna. Pero no como regalo ni como homenaje, sino solo por cumplir un acuerdo con el brasileño por el cual este se quedaba con un coche si Williams conseguía el título de constructores. El equipo cumplió su palabra y, al terminar la temporada, entregó el FW16B-01 a la familia del piloto. El coche permaneció como propiedad de la familia Senna durante 30 años, desde 1994 hasta 2024, y se ha conservado sin restaurar ni modificar. Su actual propietario lo ha mantenido desde entonces guardado y oculto, sin volver a pisar el asfalto. Ahora, este pedazo de la historia de la Fórmula 1 se ofrece por primera vez en una subasta que se celebrará el 16 de noviembre en Nueva York. RM Sotheby's estima que alcanzará un precio de entre 3,5 y 5,3 millones de euros, una cifra que refleja tanto su rareza como el hecho de que Senna se pusiera dos veces a sus mandos muy poco antes de morir.