Compra este Ferrari F50 por 380.000 euros en 1997, no lo estrena y ahora confía en venderlo por más de 17 millones

La historia de este Ferrari F50 que ves en las fotos no está salpicada de momentos emocionantes vividos al volante por parte de su propietario. De hecho, este lo compró en 1997 y se puede decir que casi ni lo ha disfrutado, como demuestra el hecho de que solo tenga 106 millas en su marcador (171 kilómetros). Y eso contando con que el concesionario siempre te lo entrega ya con algunos kilómetros en su marcador. Sin duda, estamos ante un coleccionista que quería conservarlo sabiendo que se trataba de uno de los Ferrari más especiales. Seguro que también tenía presente que si lo guardaba sin usar, su revalorización en el futuro sería estratosférica. Y ahora ha llegado el momento de que presuma de no haberse equivocado, porque el coche será una de las estrellas de la subasta que Broad Arrow Auctions celebrará el 31 de octubre en el hotel Wynn de Las Vegas y la casa de subastas espera venderlo por más de 20 millones de dólares, lo que equivale a superar los 17 millones de euros. Para entender semejante valoración hay que recordar qué es un Ferrari F50. Presentado en el Salón de Ginebra de 1995, este súper deportivo llegó para celebrar el 50 aniversario de la marca italiana y tomar el relevo del mítico F40. Su planteamiento era acercar la experiencia de un Fórmula 1 a un coche de carretera, con una mecánica atmosférica de doce cilindros, cambio manual y una carrocería biplaza de tipo targa, con techo desmontable. El motor era un V12 de 4,7 litros derivado del propulsor que Ferrari había utilizado en su monoplaza de Fórmula 1 de 1990, el 641. Eso sí, no se trataba simplemente de instalar sin más un motor de carreras: hubo que adaptarlo para su uso en carretera, donde, con 520 CV y sin turbo, entregaba la potencia de una forma muy diferente a la de los motores sobrealimentados que aún tenían protagonismo en aquellos años. Las prestaciones siguen siendo a día de hoy espectaculares: alcanzaba los 325 km/h y aceleraba de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. La potencia llegaba a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades, con la clásica rejilla metálica que permitía guiar sin error la palanca. Una receta que, por mucho que avance la tecnología, sigue teniendo un atractivo especial para quienes buscan una conducción sin los actuales filtros electrónicos. Ferrari fabricó solo 349 unidades del F50 entre 1995 y 1997, una menos de las 350 que inicialmente se habían previsto. El ejemplar que ahora sale a subasta lleva el número de chasis 107165 y es el número 334 de esa reducida serie. Fue entregado nuevo por Maranello Sales, un concesionario situado en Egham, en el condado inglés de Surrey, y es uno de los aproximadamente 25 F50 que llegaron nuevos al Reino Unido. La carrocería luce el característico Rosso Corsa y el interior es de cuero negro con inserciones rojas en los asientos. Conserva además el techo rígido desmontable, que permite transformar su configuración, además de un buen número de accesorios de fábrica como el juego de maletas Schedoni, herramientas, fundas para el coche y los asientos e incluso unos botines para conducirlo en los que pone F50 y que, por supuesto, no han sido estrenados. Pero, por encima de todo, lo que convierte a este F50 en una pieza tan especial es su bajísimo kilometraje. Broad Arrow asegura que probablemente sea el ejemplar con menos kilómetros. La pregunta es si alguien estará dispuesto a pagar más de 17 millones de euros por un coche que hace tres décadas costaba unos 390.000 euros. Pero en Broad Arrow no hablan por hablar ni equivocan tanto el tiro, así que es muy posible que se alcance y supere esta cifra.