La carrera del año: una locura... y el noveno título de Mercedes

Un Mundial siempre es importante y se debe celebrar por todo lo alto. Pero todo confluyó en el Gran Premio de Brasil para que la coronación de Mercedes, que iba a llegar antes o después, quedase opacada. Porque el espectáculo de Interlagos fue brillante, con unas condiciones climáticas perfectas para remover la tabla. Y también un espectáculo que golpeó a Kimi Antonelli y George Russell. Desapareció su superioridad mecánica... y llegó el espectáculo. A los Mercedes les pasó de todo para fallar a su primer podio del 2026. En todas las demás carreras, 19, habían subido al cajón de alguna u otra forma, pese a ser al límite como los terceros de Antonelli en Singapur y México. Al italiano le penalizó en Brasil una mala gestión de la goma de seco, con problemas en el tren trasero de su coche. "Me decepciona. Tuve una sensación muy extraña, inestable y era difícil. No me daba confianza", reconoció el campeón del mundo. Lo de Russell fue más duro si cabe al trompear en el carril de boxes. "No sé lo que ocurrió. Tomé riesgo, veía la oportunidad y puede ocurrir", concretó. Su día no demasiado feliz marcaba una celebración que sí tuvo el podio final. Especialmente un gran Norris, que dominó en cualquier condición climática. Ya había ganado con toda la presión del título de un año atrás y repitió con el 1 en el coche. "No ha cambiado la presión. Es la misma cada vez que me pongo el casco porque necesito hacerlo bien, el equipo lo necesita y yo también. Quizá existe presión por cosas externas, pero si voy a pista trato de dar lo mejor", explicó. Su alegría también la compartía Max Verstappen, que remontó desde la penúltima fila al segundo. "Me sentía cómodo con el coche, confiante e intentaba encontrar agarre en diferentes lugares. Me encontraba rivales y trataba de pasarlos. Además, es una pista que da buenas carreras en seco y mojado", opinó. Otra sensación tienen en Mercedes, aunque la realidad es un título brutal. Que dispara sus números de leyenda. Con nueve títulos igualan a Williams y sólo tienen por delante a Ferrari (16) y McLaren (10). Además, dejan atrás a Lotus (7) y Red Bull (6). En clave 2026, todo es hacer historia con el campeón más joven de la historia en Kimi Antonelli y la enésima corona del gran líder del proyecto, Toto Wolff. Con 18 mundiales sólo tiene a Ron Dennis a su altura en la historia. Y cierran un círculo. El de la era prodigiosa de Lewis Hamilton, Nico Rosberg y Valtteri Bottas como grandes exponentes. Y poder reinventarse con dos pilotos de los que presumen con orgullo. "Hicimos un gran coche, una gran unidad de potencia y tenemos a los dos mejores pilotos que saben lo que es criarse en este equipo y formarse en este sistema", comentaba otra pieza vital en los despachos, Bradley Lord. "Es un triunfo de equipo, me hace más feliz", finalizaba Wolff.