Acosta: "El problema, en realidad, no fue la presión de los neumáticos"

Pedro Acosta fue de menos a más durante el Gran Premio de Qatar de MotoGP, en Lusail. Sin embargo, en la carrera dominical, llegó a ponerse tercero, delante de Marc Márquez, pero debió dejarse adelantar hasta en tres ocasiones para finalizar en un sexto lugar que le dejó un sabor agridulce. Todos pensaban que sus complicaciones estaban en que sus gomas no tenían la presión suficiente, dado que necesitan llegar al 60 por ciento de las vueltas dentro de los parámetros requeridos, y que, por eso, permitió esas pasadas. El Tiburón de Mazarrón lo matizó. "El problema, en realidad, no ha sido la presión de los neumáticos, sino otro que ha empeorado la situación. La presión sólo ha sido una consecuencia: el neumático delantero se ha mantenido frío por un motivo que desconozco y que no debería darse. No entendemos cómo ha sido posible rodar con el neumático delantero tan frío, pero, como consecuencia, la presión era baja. He usado la misma configuración que durante todo el fin de semana y nunca he tenido este problema, así que ahora se trata de saber cómo ha ocurrido", exponía. El murciano no se arrepiente de sus decisiones. "Esta vez la estrategia no era equivocada. Estoy contento con la decisión que hemos tomado de arriesgar. Hemos dado la vuelta al fin de semana respecto a cómo había empezado y hoy teníamos la posibilidad de terminar cuartos. Estoy contento con cómo he gestionado la situación", proclamó. El de KTM reconoció que dejó pasar a Marc Márquez, Ogura y Bastianini, con lo que acabó algo decepcionado. "Es un poco frustrante porque al principio de la carrera, cuando el neumático estaba caliente, teníamos buen ritmo y yo estaba por delante de Marc. No le habría ganado, no habría podido seguirle porque ha demostrado tener un ritmo muy bueno desde mitad de carrera. Pero podría haber conseguido un cuarto puesto, cerca de la lucha por el podio, que habría sido un resultado bastante bueno teniendo en cuenta cómo habíamos empezado el fin de semana", expuso. El bicampeón explicó cómo es correr a tirones. "No es frustrante, no es algo que dependa de mí. Al final, estamos aquí para pilotar, para intentar resolver los problemas que se presentan, y eso es lo que hemos hecho. Este es un sexto puesto que podría haber sido un cuarto puesto digno, teniendo en cuenta cómo habíamos empezado el fin de semana. El problema es que no puedes correr. Al final, aprietas, vas rápido, luego tienes que dejar pasar a un piloto, pierdes tu ritmo, te encuentras en la misma situación que antes, tienes que dejar pasar a otro piloto y vuelves a perder tu ritmo. Es una carrera muy discontinua, pero es lo que hay", cerró.