La china en el zapato de Tesla vuelve al ataque: BYD desafía al Semi entre los camiones eléctricos

El mayor fabricante de vehículos eléctricos del planeta, la china BYD, no quiere dejarle a su mayor rival, la norteamericana Tesla, espacio libre en ningún segmento de mercado. tampoco en el de los camiones eléctricos, donde la marca de Elon Musk se dispone a lanzar su modelo Semi también en Europa. De hecho, BYD ha sido la gran protagonista del IAA Transportation 2026 de Hannover, el salón más importante de vehículos comerciales en el continente, con su primer camión eléctrico: el BYD ETT 44 Se trata de una cabeza tractora de alta potencia y capacidad de recarga ultrarrápida concebida, como no puede ser de otro modo, para recorrer las largas distancias de las rutas comerciales de transporte. De hecho, el ETT 44 tiene más de 1.000 CV de potencia. Aunque BYD no especifica la cifra final, asegura que será "la mayor de su segmento" (el Tesla Semi homologará en Europa 1.087). En cuanto a autonomía, el digito que aporta la marca china es de "hasta 600 kilómetros" (por los 550 del Tesla Semi). Donde BYD marcará la diferencia con el sello de Elon Musk es en la potencia de carga, un elemento clave en estos gigantes de la ruta. El BYD ETT 44 equipará una batería capaz de aprovechar al máximo los 1,5 MW de los puntos de recarga Flash Charging que la marca china va a empezar a desplegar en Europa ya desde este mismo año. Eso le permitirá recuperar, en apenas 20 minutos, la energía necesaria para recorrer otros 400 kilómetros. BYD también presume de otros atributos en su ETT 44: un diseño moderno, tecnología de vanguardia en cuanto a asistentes de conducción, seguridad (5 estrellas EuroNCAP) y lo más importante: es capaz de reducir el Coste Total de Movilidad (CTM) respecto a sus equivalentes diésel.