Supertufão Champi chega a 296 km/h e forma olho gigante no Pacífico | G1

Imagem de satélite mostra o tufão Champi próximo à ilha de Guam, no Oceano Pacífico, antes de se transformar em um supertufão. — Foto: Reprodução/CIRA

O supertufão Champi , formado no Oceano Pacífico, atingiu ventos sustentados de cerca de 296 km/h (ventos que mantêm essa velocidade por algum tempo, e não só em rajadas rápidas) nesta semana e passou por uma rápida mudança no tamanho de seu olho, a região de relativa calmaria no centro da tempestade.

Segundo o Centro Conjunto de Alerta de Tufões dos Estados Unidos (JTWC, na sigla em inglês), o ciclone alcançou intensidade equivalente à de um furacão de categoria 5 , a mais alta da escala, na última terça-feira (20).

No mesmo dia, a pressão atmosférica em seu centro foi estimada em 895 hPa , um valor característico de tempestades extremamente intensas .

Nesta quarta-feira (21), o Champi começou a perder força, mas ainda mantém ventos intensos. O ciclone avança pelo Oceano Pacífico em direção à região entre Taiwan e o sul do Japão.

Quando passou perto de Guam, território insular dos EUA na Micronésia, o olho do tufão tinha apenas 8 a 10 quilômetros de largura , segundo o Serviço Nacional de Meteorologia dos Estados Unidos na ilha.

Dias depois, imagens do sistema mostravam um olho com cerca de 56 quilômetros .

Com esse pico de 296 km/h, o Champi se tornou o ciclone tropical mais forte de 2026, segundo uma publicação da Nasa, a agência espacial norte-americana, que cita um levantamento do The Weather Network.

Imagem de satélite de alta resolução mostra o olho do supertufão Champi no Oceano Pacífico, nesta terça-feira (20). — Foto: Reprodução/CIRA/NOAA

A mudança no tamanho do olho ocorreu enquanto o tufão passava por uma reorganização interna comum em tempestades muito fortes.

💨 ENTENDA: o olho é a área de relativa calmaria no centro do tufão. Ao redor dele fica uma faixa de nuvens muito carregadas, chamada parede do olho , onde se concentram os ventos mais fortes e as chuvas mais intensas.

Em ciclones desse porte, uma segunda faixa de nuvens e tempestades pode começar a se formar mais afastada do centro e passar a envolver a parede original.

Aos poucos, essa nova faixa ganha força enquanto a anterior enfraquece. Quando ela assume o lugar da primeira, o tufão fica com um olho maior, e a velocidade dos ventos pode diminuir por algum tempo antes de voltar a aumentar.

Meteorologistas identificaram sinais de que o Champi passou justamente por esse processo. Isso ajuda a explicar por que seu olho aumentou várias vezes de tamanho em poucos dias mesmo enquanto o sistema continuava extremamente intenso.

A combinação chamou atenção porque tempestades com ventos tão fortes costumam concentrar sua maior intensidade em uma região menor perto do centro.

Perfis especializados em meteorologia chegaram a sugerir nas redes sociais que o Champi poderia ter se aproximado do limite de força possível para um tufão com um núcleo tão grande.

A afirmação, porém, não foi feita pelo JTWC nem pela Agência Meteorológica do Japão (JMA, na sigla em inglês).

Ao g1 , o meteorologista Kerry Emanuel, professor do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT) e referência no estudo dos limites de intensidade dos ciclones tropicais, disse considerar essa hipótese plausível .

“Acho que o Champi chegou perto desse limite”, afirmou.

Segundo Emanuel, mapas calculados para o Pacífico Oeste poucos dias antes do pico mostravam que as condições naquela área permitiam, em teoria, ventos entre 160 e 180 nós ( 296 a 333 km/h ).

Ele explica que esse limite não depende apenas da temperatura do mar. É resultado de uma combinação de fatores do oceano e da atmosfera que determina quanta energia uma tempestade pode transformar em vento.

Emanuel também faz uma ressalva: há uma incerteza considerável nas estimativas feitas apenas por satélite .

Sem medições realizadas dentro da tempestade por aviões, a velocidade atribuída ao Champi pode ter uma diferença de até cerca de 32 km/h, segundo o pesquisador.

“A única maneira de obter uma boa estimativa é voar com uma aeronave dentro da tempestade”, explicou.