Los cambios que ya se han aceptado en el ciclismo: puntos en otras disciplinas, GPS, nuevas fechas...

La Vuelta femenina cambiará la primavera por el otoño. Las llegadas del WorldTour tendrán que blindarse con vallas ajustadas a nuevas exigencias de seguridad. Y los equipos de carretera podrán sumar puntos para su clasificación con resultados logrados en otras disciplinas. La Unión Ciclista Internacional ha aprovechado el Mundial de Montreal para poner negro sobre blanco una batería de decisiones que tocará el calendario, la protección de los corredores y la forma de competir a partir de 2027. El Comité Director, reunido del 20 al 22 de septiembre, confirmó que la Vuelta España Femenina by Carrefour.es se disputará del 3 al 10 de octubre de 2027. Serán ocho días de carrera en el tramo final del curso, a continuación de la prueba masculina, según la ubicación anunciada por la UCI. El traslado libera unas fechas que ocupará la Vuelta a Burgos Féminas, programada del 6 al 10 de mayo. El movimiento puede cambiar la hoja de ruta de las principales corredoras: un objetivo de primavera pasa a pedir pico de forma en otoño. En el calendario masculino, Eschborn-Frankfurt recupera su tradicional 1 de mayo. Los calendarios internacionales completos de las distintas disciplinas se publicarán el 29 de septiembre. La seguridad ocupa buena parte del paquete aprobado. Desde la próxima temporada, las pruebas del WorldTour masculino y femenino deberán utilizar en los últimos 200 metros antes de meta vallas que cumplan los estándares derivados de un estudio de la Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes de Suiza Occidental, en Valais-Wallis. Los fabricantes recibirán el protocolo con las especificaciones que tendrán que satisfacer. La medida fija una obligación concreta para ese tramo de las llegadas. El seguimiento por GPS, otra de las prioridades de la UCI, mantiene asuntos pendientes. El organismo quiere extender un sistema que permita conocer en tiempo real la posición de corredores y vehículos en todas las carreras profesionales, empezando por las de máxima categoría. Todavía debe desarrollar los protocolos, el marco reglamentario y el calendario de implantación. La tecnología ya se utilizó en todas las categorías del Mundial de Kigali 2025 y vuelve a emplearse en Montreal. La UCI confirma su continuidad en futuras ediciones mundialistas y reclama acelerar su extensión al calendario profesional. Su utilidad para la seguridad dependerá de cómo se organice ese despliegue y de la respuesta que permita dar ante una incidencia. La reunión también dejó los primeros datos de una investigación sobre las caídas iniciada en marzo de 2026. Tras cinco meses de seguimiento de pruebas WorldTour, el informe presentado por el director médico de la UCI, Xavier Bigard, señala que las lesiones son, en general, más frecuentes y graves entre las corredoras. Además, el tiempo medio hasta su regreso a la competición duplica el de los hombres. Son resultados preliminares de un estudio todavía abierto. El comunicado no detalla las causas de esa diferencia ni ofrece el tamaño de la muestra. La intención es construir una base de datos que permita orientar las medidas de prevención y comprobar después su eficacia. "Los primeros resultados de nuestro estudio sobre las caídas también ayudarán a orientar nuestras futuras medidas de prevención", afirmó el presidente de la UCI, David Lappartient. En el terreno deportivo, una de las novedades con más capacidad para influir en las decisiones de los equipos será el nuevo baremo de puntos. A partir de 2027, las estructuras de carretera podrán sumar para la clasificación mundial por equipos mediante los resultados de sus corredores en Mundiales y Copas del Mundo de ciclocrós, pista y bicicleta de montaña. En gravel, únicamente contarán los Mundiales. Ese ajuste puede reforzar el valor de los corredores que combinan especialidades, porque parte de sus resultados pasará al balance de su equipo de carretera. El alcance competitivo dependerá del reparto de puntos, cuyos valores concretos no aparecen en este comunicado. La UCI confirma la aprobación de la escala y habrá que acudir al desarrollo reglamentario para medir cuánto pesará cada resultado. También sigue adelante la propuesta de un distintivo para las vueltas nacionales. El Consejo de Ciclismo Profesional había respaldado que sus organizadores pudieran crear un maillot para el mejor corredor de la nacionalidad del país de la prueba. Las condiciones definitivas se someterán a votación el 8 de diciembre. Su formato, por tanto, todavía no está cerrado. Los cambios alcanzan al material. La UCI abrirá un sistema de consulta directa con fabricantes y expertos independientes mediante comités técnicos dedicados a productos como ropa, protecciones, ruedas, neumáticos o cuadros. La representación de la industria y la federación estará equilibrada, aunque la aprobación de cualquier decisión seguirá correspondiendo al Comité Director. Tras una fase piloto centrada en pista, gravel y ruedas, el modelo se extenderá al conjunto de comités desde febrero de 2027. En paralelo, comenzará la revisión de la Carta de Lugano, el texto de principios adoptado en 1996. La consulta tendrá lugar entre febrero y abril, con el objetivo de presentar una nueva versión durante el próximo año y adaptar ese marco a la evolución tecnológica y a las exigencias de seguridad. La cantera tendrá su propia reforma. La Copa de las Naciones júnior estrenará formato con once citas confirmadas entre febrero y julio: cuatro en Europa, cuatro en América, dos en Oceanía y una en África. Cada una incluirá competición masculina y femenina con equipos de cinco corredores, principalmente selecciones del continente, para facilitar la participación y reducir los desplazamientos. La prueba asiática sigue pendiente de confirmación. La gran final se celebrará en la Piccola Tre Valli Varesine, en Varese, del 29 de julio al 1 de agosto. Acogerá a 26 equipos masculinos y otros tantos femeninos, con diez plazas europeas por categoría. Las clasificaciones continentales determinarán el acceso a esa final, mientras que las nacionales servirán para repartir las cuotas mundialistas. También computarán los resultados de los campeonatos continentales y del Mundial anterior. La formación será obligatoria para los directores deportivos de las selecciones que participen en el Mundial de Alta Saboya Mont Blanc de 2027. Deberán obtener una certificación mediante un curso en línea. La exigencia se extenderá en 2028 a los directores de equipos continentales masculinos y femeninos. Otro de los asuntos abordados afecta a la elegibilidad de la categoría femenina de cara a Los Ángeles 2028. Según el comunicado, la UCI prepara una regulación de pruebas genéticas basada en los principios publicados por el COI en marzo de 2026 y en el criterio de ausencia del gen SRY. El Comité Director ha validado los principios del futuro reglamento, cuya aprobación se someterá a consideración antes de terminar el año. La UCI anuncia una única prueba durante la carrera de cada deportista y confidencialidad estricta de los resultados. La regulación se aplicará exclusivamente a los eventos reconocidos por el COI. El organismo también prevé un programa informativo dirigido a deportistas, equipos y federaciones nacionales para preparar su puesta en marcha. Alta Saboya recupera la moto Entre las novedades para Alta Saboya habrá también un regreso a la historia del velódromo. Las carreras tras moto volverán al programa mundialista por primera vez desde Palermo 1994, esta vez con competición masculina y femenina. Cada ciclista rodará a rebufo de una motocicleta conducida por un piloto en posición erguida, en una especialidad que puede alcanzar los 90 kilómetros por hora. La recuperación de esa prueba convivirá con medidas para facilitar la presencia de países con menor desarrollo ciclista. La UCI organizará en Francia una concentración de un mes antes del Mundial, a la que esas federaciones podrán enviar a dos jóvenes, un hombre y una mujer, y ampliará las ayudas para su participación. El calendario de 2027 ya tiene nuevas fechas; varias de las reformas que lo acompañarán deberán concretarse en los próximos meses.