Una actuación para recordar: “Alonso es el maestro del caos”

Una conversación de radio tras la finalización del Gran Premio de Bahréin en Sepang hizo un resumen a la perfección de lo que había ocurrido en la pista. “Lo has escuchado bien, sí. Alonso es P8”, contaba el ingeniero de Oscar Piastri a su piloto al recitar la clasificación. Y el de McLaren lanzó una respuesta sencilla: “Siempre, es el maestro del caos”. En el equipo papaya habían vivido en sus carnes como el veterano asturiano aguantaba el tipo y dejaba a Norris detrás. Con el mayor botín de puntos tras un año gris en lo mecánico. Alonso encontró más y más en un fin de semana en el que el Aston Martin ofrecía más garantías. En Sepang hay dos rectas importantes y el AMR26 rondaba en el déficit de los 20 km/h, pero en las zonas de chasis y de piloto cambió la cosa. Sin una actualización importante desde la de Hungría y Holanda, pero cambiando el paso con el desgaste de los neumáticos y un Alonso brutal en la lectura de carrera. “Había pilotos, como Hülkenberg con Norris, que se metieron en líos y se quedaron sin batería en dos vueltas. Yo la guardaba para las rectas y la tenía a tope”, explicó. Esa gestión pudo dar más premio todavía. Pero faltó un golpe más, quizá de fortuna, a su favor. Por ejemplo, el motor Honda no vivió el apagón por el software que otros propulsores, el de Ferrari especialmente, sí. Pero la carrera se paró. “Estaba Hamilton parado y se estresaron”, apuntó el propio Alonso. Y después en las condiciones mixtas navegó como podía con las gomas de seco. De hecho, iba más rápido que su histórico rival y le llegó a adelantar al tirarle el coche. Pero no se secó por completo y el coche de seguridad fue lo que le devolvió a la batalla. “Me sentía bien, pasé a Hamilton… pero no era la decisión correcta. Iba muy lento con las gomas lisas”, explicó ante Sky. Pero en ese momento se acabaron los errores y Aston y Alonso clavaron el plan. Avanzando en carrera, pasando a Ocon y Lindblad en dos manos a manos y sabiendo cuándo montar el último juego para el final de carrera. “Habrá pocos fines de semana así y no puedes cometer errores”, deslizó. Lo mejor es que viene otro trazado favorable, las calles de Singapur. Con el componente adicional de ser en formato sprint con lo que habrá muy poco tiempo para dejar al coche ajustado al gusto del piloto en el circuito. “Soy optimista, absolutamente. Es una pista mejor para nuestras características que Malasia. El rendimiento de este fin de semana es alentador para buscar repetir… o mejorar”, avanzó el bicampeón. Una declaración de intenciones. “Tengo ganas, serán cinco días de espera emocionantes hasta la clasificación”, cerró. El mejor Alonso ha vuelto. Con la renovación bajo el brazo y una oportunidad de aumentar una cuenta de puntos que ya tiene siete unidades tras el buen 8° del Gran Premio de Bahréin.