Antonelli comete su primer gran error y saldrá el 16º en Bakú

Lo imposible ocurrió en la Fórmula 1. La campaña que va en dirección a coronar a Kimi Antonelli como el campeón más joven de su historia (superaría los poco más de 23 años de Sebastian Vettel en el recordado 2010) recibió el primer revés para su joven referente. Tras remontar desde el fondo de la parrilla en Monza para el delirio de los tifosi y ganar con potra salvaje en Madrid, el italiano rompió su Mercedes en la Q1 del Gran Premio de Azerbaiyán y volverá a verse obligado a partir desde las catatumbas de la parrilla. Saldrá 16º. Antonelli no cayó en la Q1 porque consiguió evitar el corte que marcaron Bortoleto, Hülkenberg, Alonso, Pérez, Bottas y Stroll con su primer giro, pero la posición es preocupante tras un golpe en una de las zonas más complicadas de Bakú, la curva 1. Trató de ajustarse al interior, pero golpeó el muro y su suspensión quedó totalmente destrozada. "¿Lo podemos arreglar?", preguntó por su radio. Pero su ingeniero, el laureado Peter Bonnington, fue claro. "Para el coche. Llevará tiempo, debemos cambiar muchas zonas desde la bieleta de la dirección", lanzó. El italiano se vio obligado a aparcar fuera de pista y comete el primer error grave de una campaña en la que destacaban sus ocho victorias y seis poles. La temporada 2026 no debería correr excesivo peligro para el italiano dado que llega con 81 puntos de renta (más de tres carreras) con su compañero George Russell, pero recuerda al caso de 2025. A Bakú llegó un lanzado Oscar Piastri con 31 puntos de renta sobre su compañero Lando Norris y 96 ante Max Verstappen, pero tras un accidente en la primera vuelta de aquella carrera comenzó a ver su ventaja desaparecer. El resto, como se suele decir, es historia. Para Antonelli se complica su magistral campaña. Con victorias en circuitos callejeros como Madrid, Mónaco o Miami y sólo un par de grandes errores por motivos ajenos como la rotura de Barcelona o el problema aerodinámico de Silverstone. Hay problemas en el paraíso del piloto llamado a reinar en la nueva era de la Fórmula 1.