La pedrada sobre Carlos Sainz, a más de 200 km/h

Es algo que no se ve en TV, pero los pilotos reciben todo tipo de impactos en una sesión cualquiera de F1. Residuos de goma, gravilla, líquidos o piezas de otros coches. Lo que es más raro es que acierte en un objetivo de poco más 2cm, como el que llevan todos los monoplazas encima de la toma de admisión. Los cascos de los pilotos de F1 tiene una parte de la visera, la superior, fabricada en Zylon, un material que absorbe hasta en un 25% de la fuerza de los impactos y que resiste un proyectil de 225g que golpea a un piloto a 250 km/h. Estos materiales se implantaron después del accidente de Felipe Massa en Hungría, al que un muelle del Brawn GP de Barrichello le impactó de lleno en el borde superior de la visera y tuvo que ser intervenido por las heridas causadas. Lo que le saltó a Sainz y dañó la cámara de su Williams fue un trozo de asfalto desprendido, que otro coche lanzó hacia atrás. Sepeng lleva sin usarse en F1 desee 2017 y estos coches escarban y sacan trozos del pavimento en lugares donde no está perfectamente sellado.