Lando Norris, un rayo en Madring: ¡pole por 11 milésimas sobre Antonelli!

"Es la mejor vuelta de mi vida. ¡Qué vuelta", vociferaba Lando Norris a través de su radio. Entre suspiros, volver a respirar después de contenerse durante más de cinco kilómetros y aparecer de la nada al todo. El campeón del mundo logró su tercera pole del año y la primera de la historia en Madring. Saldrá al frente (15:00 horas, DAZN y Telecinco) en el Gran Premio de España tras reponerse de su viernes negro (problemas de cambio). Y vigilará desde atrás tanto a Kimi Antonelli (2º), el niño maravilla, y a un Max Verstappen desatado (3º). Es el favorito y McLaren siempre aparece. Siempre vuelven. Lando no cabía en su asombro. "Estoy en shock. Es una de mis mejores vueltas de mi carrera. Vi el tiempo y dije... "vaya", explicó. Encontró su ritmo con un coche difícil, le hizo sostenerse entre las curvas rápidas y reventó lo que era el mano a mano de Antonelli y Verstappen. Hace tiempo que dejó de ser un blando y ahora quiere ser el primero que apunte su nombre en la historia del trazado de Madrid. Más lejos, la carrera será más difícil para los dos pilotos que levantan a las gradas de Madrid, Carlos Sainz (17º en parrilla) y Fernando Alonso (18º). El de Madring sí es un fin de semana que les viene bien por pilotaje y cualidades, pero no en la parte mecánica. Tampoco existió fortuna en la clasificación, pues se jugaban el corte entre los dos y el paso al frente de los RB y de Alex Albon, por sorpresa, les manda al fondo. La diferencia también duele, de sólo cinco milésimas. Sainz volvió a maximizar en sábado a un Williams ahogado en las zonas que no dependen de su unidad de potencia. Encontró un último intento al alza y su sector final subió de nivel, pero la primera parte de Albon le costó el pase. Para Fernando Alonso es, tristemente, una carrera que rebaja las expectativas. Su contador cae demasiado en el inicio de la pista. Deberá atacar con otra estrategia en la que la degradación permita relucir al chasis de Newey. La clasificación de Madrid ahora será una de las mejores del calendario. Con la de Mónaco, con la de Jeddah. Exige concentración intento a intento, el blando no es un compuesto sencillo de sacar el grip y los muros presionan e intimidan. No hubo accidentes (Stroll y Bearman ni salieron), pero se jugó al factor sorpresa. Lo aportó la fluidez y riesgo de Norris, que no había rodado en el segundo libre del viernes. Ahora es el primero. De último a primero. Y máximo favorito. Así es la Fórmula 1. Más si cabe si en Madring cada adelantamiento valdrá oro. Si existen, llegarán tras las rectas e incluso en una curva 5 que enseñó la F2. Es el reto de Antonelli o Verstappen desde atrás. El italiano flaqueó en el mejor sector de Mercedes, el final. Pero sigue con confianza y su progresión en el apagado de los semáforos puede regalarle una oportunidad de oro. Con la confianza de otro día sin suerte de George Russell al salvar el muro en el último giro. Justo detrás, Verstappen sigue ahí. Red Bull encontró la ventana del neumático, pero el ímpetu de Max encontró un límite. "Estoy contento, es un gran resultado. No he estado mucho en el top-3 este año", resumía. Marcarán la pauta en cabeza y por detrás vienen los fuegos artificiales. Son de los Ferrari juntos tras su movida de Monza. Hamilton es cuarto y se vio con la pole 105 de su vida durante varios minutos. Sí encontró mejora en la Q3, pero no tuvo ese plus en el último tirón. Batió, eso sí, a un Leclerc que pierde en cada recta con un motor Ferrari no tan fresco en comparación al de su compañero de box.