Alonso obra el milagro y Norris sorprende a los Mercedes en el diluvio

Nada se compara a la lluvia. Es el elemento capaz de reventar todos los pronósticos, eleva a los pilotos de verdad y disminuye el gran efecto de las máquinas. Y pese que el pilotaje bajo el agua es cada vez más extraño en una Fórmula 1 conservadora por norma, si aparece todo mejora. Ocurrió en la clasificación del Gran Premio de Brasil y resultó el mejor espectáculo de la temporada. Uno en el que Fernando Alonso hizo magia y metió al Aston Martin en la Q3 para salir octavo y que tiene a Lando Norris al frente con el campeón Antonelli a su lado en la salida del domingo (18:00 horas, DAZN). Que competir bajo la lluvia iba a ser un asunto delicado se sabía desde el inicio y se constató con los pocos minutos de Q1 disputados. Varios coches salieron, el aquaplanning fue total y la bandera roja cayó. "Han sido las peores condiciones en las que he pilotado estos coches", radiografiaba Oliver Bearman, piloto de Haas. Que lo llevaba más allá. "O cualquier coche... y eso que soy británico", agregó. Nadie pudo rodar durante 84 minutos, pero la sesión pudo comenzar. Con pequeños golpes de Bortoleto y Camara como sustos serios. Y si llovía, los españoles sonreían. Especialmente Fernando Alonso, que firmó su mejor sábado de la temporada. Llegó a comandar testimonialmente la Q1 y pasó a la Q3 tras un segundo corte que dinamitó un golpe de Cámara en la curva 12. Por primera vez, el asturiano ponía al AMR26 en un lugar que no pertenece por rendimiento. Pero la lluvia cambia todo. Y el bicampeón pudo rascar un noveno que se convierte en octavo por las sanciones. Decidió lanzarse en cabeza en el último intento, sus intermedios carburaron y tiene una oportunidad de sumar. Siempre y cuando las condiciones se mantengan y la lluvia pueda disminuir un déficit del motor Honda que sigue. En el inicio y final del circuito no hay paz para el Aston, pero Alonso consigue hacerse fuerte en el incómodo pilotaje cuando hay la mínima oportunidad. En Brasil, una de sus mecas, ya tiene el mejor día a una vuelta de todo el 2026. Carlos Sainz también aprovechó la lluvia. No sin sustos, pues para certificar el pase de la Q1 tuvo que pasar un trompo en la última frenada y un sector intermedio en el que su Williams era un potro salvaje. Pero salvó ese corte, aunque no consiguió entrar en el top-10 al que sí accedió Albon. En una de sus vueltas tuvo otra pequeña salida y no fue capaz de mejorar tras la bandera roja del fin de la Q2. Eso sí, las sanciones le hacen subir hasta el puesto 13. Porque, precisamente, los castigos también mezclan la baraja de cara a la carrera. Hay penalización a Verstappen al cambiar el motor y partirá penúltimo (21º). También a Lewis Hamilton, que lo hará 20º. Y llegan a afectar en menor medida a George Russell, cayendo al séptimo desde el segundo y Charles Leclerc, obligado a partir desde la casilla 14. El tiempo bien puede darles una oportunidad... o abrir el camino a los de cabeza. Que serán, de nuevo, Norris y Antonelli. El británico certificó el resurgir de McLaren por velocidad e inteligencia, cosa que marcó al poder firmar dos vueltas antes del diluvio de la Q3. Y sumó un error en Mercedes, que pidió a Russell no tirar cuando tenía la ventana. "Tenía que haber cerrado esa vuelta, hemos ejecutado mal", se lamentaba el británico. Su penalización abre el paso a Antonelli, que salvó los muebles con un buen lugar de partida. Como el que también tiene la segunda línea más sorprendente de la temporada. Corresponderá a un enorme Liam Lawson, tercero y reivindicando su lugar en la Fórmula 1. Y a Nico Hülkenberg, muy solvente en un Audi que sí funcionó en condiciones adversas. Mandarán en los coches de esa segunda división que sueña con más lío para poder dar el gran golpe. Suya es una oportunidad de oro tras el mejor sábado de toda la temporada. La lluvia siempre es bienvenida.