El impacto de Leclerc fue de 23 G y deberá recibir el visto bueno en Madring

La casualidad ha querido que la doctora Isabel Omaque, jefa del centro médico de Madring, una labor que realiza en el Circuit desde hace dos décadas, sea la que deba dar el visto bueno a Charles Leclerc para correr en este fin de semana tras su accidente en Monza. Lo curioso del tema es que Charles ya tuvo que ser atendido en Montmeló esta misma temporada en Barcelona, después de otro impacto contra las protecciones en la qualy del sábado. "Aquél fue de 22 G", revelaba. Es decir, 22 veces la fuerza de la gravedad, por lo que sus 70 kilos habituales se convirtieron en unos 1.600 en el primer impacto. Omaque desvela que el de este domingo en Monza fue de 23 G y que tiene pendiente un trámite legal para participar en Madring. "Y es ahí donde nosotros valoramos lo que os explicaba antes de Leclerc, que habrá que volverlo a hacer...", decíarecordando su experiencia de Barcelona. Ha sido en el transcurso del Forum Cemtro que ha tenido lugar esta lunes en Madrid, una jornada para analizar a los pilotos de F1 desde el punto de vista de la preparación, la medicina, las lesiones y su consideración como atletas de elite. El Forum, convocado por el presidente de la Clínica Cemtro, el doctor Pedro Guillén y Emilio de Villota, ha contado con la participación de los mejores expertos sobre la especialidad. "Hay que determinar cuál es su estado neurológico y si realmente está conmocionado o no está conmocionado. Si simplemente ha sido un enfado (por la decepción), un susto y su no reacción rápida después de un accidente de estas características está a la vista. En el caso de Leclerc, hoy (lunes) le están haciendo un TAC en Mónaco para valorarlo luego y ver si puede salir ahora en Madrid", señalaba. En aquella ocasión de Montmeló de hace tres meses, recuerda que "primero estaba muy callado y había un mutismo. Yo no sé si era por la conmoción, si es su carácter o si tiene otro problema añadido, como un Asperger. Luego una rato después, pidió su ropa, su reloj y se quejaba de que nadie del equipo viniera a recogerle y ahí ya pareció tener un comportamiento más normal y parecía estar todo bien", relataba sobre la aquel momento. Se dijo el algunos medios que el impacto había sido de más de 50 G, pero no llega ni a la mitad. El choque reciente datado de 50 G fue el de Jack Doohan el año pasado en Japón, en la que fue su última carrera en F1 para dar entrada a Franco Colapinto en Alpine.