Lance Stroll no podrá estar en la parrilla de Austin y Sainz se beneficia

Lance Stroll, que se había clasificado 16º en la parrilla de Austin, ha cambiado casi toda su unidad de potencia Honda, con seis elementos nuevos, entre ellos la unidad de combustión, el turbo, la centralita, las baterías y los componentes auxiliares, sobrepasando en todos ellos el límite permitido. Así lo ha informado el delegado técnico de la FIA, Jo Bauer, a los comisarios, lo que supone que el compañero de Alonso no podrá formar en la parrilla de salida del GP de Estados Unidos. Desde Honda se habla continuamente de que sus unidades están bien cuando se lleva a revisión a Sakura, pero los cambios siguen siendo continuos por causa de fiabilidad y este es un nuevo ejemplo. La sanción será confirmada en minutos, pero todo parece indicar que Stroll partirá desde el 'pit lane' al romper el régimen de parque cerrado y eso conlleva un beneficio inmediato para Carlos Sainz, que estaba 17º en parrilla y asciende un puesto, el 16º, para la salida. No es vital, aunque estará en la parte sucia que en el COTA no lo es, la zona par, que ha dado a veces muy buenos resultados por la tracción que ofrece el asfalto. A las 18.48 se emitía la resolución oficial: Hecho: Se ha modificado la configuración de la suspensión bajo condiciones de 'parc fermé' (parque cerrado. El equipo continuó trabajando en el monoplaza más allá del momento en que debían retirarse las cubiertas. Se han utilizado los siguientes elementos de la unidad de potencia: 6.º motor de combustión interna (ICE) 7.º turbocompresor (TC) 8.º sistema de almacenamiento de energía (ES) 7.ª unidad electrónica de control (PU-CE) 9.º componente auxiliar de la unidad de potencia (PU-ANC) Todos los elementos de la unidad de potencia fueron sustituidos sin la aprobación del delegado técnico de la FIA durante el 'parc fermé'. Infracción: Incumplimiento de los artículos B8.2.2 (en relación con el B8.2.3), B3.4.3a, B3.4.3b, B3.5.3 y B3.5.4 del Reglamento de F1 de la FIA. Decisión: Obligación de comenzar la carrera desde el 'pit lane'. Motivo: El uso de cada elemento adicional conlleva, en este caso, una penalización de 5 posiciones en la parrilla de salida, lo que supone una acumulación de 25 posiciones. No obstante, dado que las piezas fueron sustituidas bajo condiciones de 'parc fermé' sin la aprobación del delegado técnico, el reglamento exige la salida desde el *pit lane*, de conformidad con el artículo B3.5.3a del Reglamento de F1 de la FIA. Además, el equipo Aston Martin Aramco F1 continuó trabajando en el monoplaza 18 más allá de las 2 horas posteriores a la finalización de la sesión de clasificación y dentro de las 5 horas previas al inicio programado de la vuelta de formación de la carrera. Esto contraviene los artículos B3.4.3a y B3.4.3b, y se considera una infracción del artículo B3.5.3, lo que conlleva la obligación de salir desde el *pit lane* conforme al artículo B3.5.3a del Reglamento de F1 de la FIA. Asimismo, el equipo Aston Martin Aramco F1 modificó la configuración del monoplaza 18 bajo condiciones de 'parc fermé' antes del inicio de la carrera, sin contar con la aprobación del delegado técnico. Esto no se ajusta al artículo B3.5.4 del Reglamento de F1 de la FIA y, dado que el cambio de configuración no cumple con lo dispuesto en el artículo B3.5.3 del Reglamento de F1 de la FIA, por este motivo adicional, el coche 18 deberá comenzar la carrera desde el 'pit lane', conforme al artículo B3.5.3a del Reglamento de F1 de la FIA.