Alonso: "Todas las gradas estaban verdes y mando un abrazo a cada aficionado, uno a uno"

Pese a la falta de velocidad y de energía de su motor Honda en Madring y a su 18º posición en parrilla de salida para la carrera Fernando Alonso mandó un cariñoso mensaje a la afición que se ha dado cita en Madrid. "La verdad es que muchísimas gracias. Les mando un abrazo a todos, aunque no nos podamos ver en persona, uno a uno. La verdad es que la gente ha sido la mejor parte del fin de semana. Una sorpresa de alguna manera, porque creo que las gradas están llenas de Aston Martin, todas las gradas están verdes, con gorras verdes y limas, con la bandera de Asturias, coreando mi nombre cada vez que me bajo del coche. Así que ha sido una sensación muy buena y lo mejor del fin de semana", confesaba. MARCA quiso saber sobre esas esperanzas que comenzaron en Zandvoort, con el nuevo motor de Honda, que hacían pensar en un posible buen resultado aquí, pero donde el motor ha tenido más peso del que se esperaba. Para Fernando se ha mejorado, pero hay una serie de barreras insalvables aún. "Sí, pero bueno, en Zandvoort estábamos a medio segundo de Williams, en la crono. Luego en carrera fuimos mucho mejor, porque nuestro chasis aguanta mejor los neumáticos y todo. Y aquí estamos en la misma décima, así que creo que hemos ganado muchísimo en las curvas", sostiene Fernando sobre el progreso del conjunto del coche. Fernando no se atrevía a poner una nota a la nueva pista madrileña. "No, difícil poner un ranking de la pista. Como he dicho antes, para mí los circuitos convencionales siempre van a ganar, porque son circuitos en los que puedes entrenar todos los días del año, puedes buscar los límites del coche. En Fórmula 1 siempre vas a los límites de las prestaciones y en los circuitos urbanos vas siempre al 95% porque tienes esos muros y tienes que también acabar la carrera. Pero bueno, creo que es divertido, junto con otros circuitos, Baku o Singapur, creo que por lo menos aquí tienes esa velocidad extra, tienes esa adrenalina y como digo, la afición es inigualable para dar una vuelta aquí, comparada con cualquier otro circuito", decía. Es de su gusto porque es desafiante para el piloto y por el ambiente, claro. Para la carrera, Fernando era pesimista en cuanto a sacar partido de la degradación. "No, porque creo que son 37 kilómetros en la recta, entonces no hay ningún sitio posible para adelantar". La estrategia a seguir es acabar la carrera y a ver cuántos abandonos hay", decía con media sonrisa a la prensa española.