"Hice un pacto con el diablo, acepté todo: alejarme de mi familia, no enamorarme jamás..."

Hay biografías que prácticamente son una loa constante al deportista, actor, político o lo que sea; en cambio, hay otras en las que el protagonista acepta contar todo, lo bueno y lo malo, es decir la realidad. Quizá por eso tuvo tanto éxito 'Open' de Andre Agassi. Siguiendo más este ejemplo llega 'La victoria y el perdón', la biografía de Johann Zarco, escrita por Michel Turco, periodista que lleva décadas siguiendo MotoGP y que conoce al piloto desde 2007. Se pone hoy a la venta y es más que un resumen de la trayectoria del competidor de 36 años. La carátula del libro ya es toda una señal clara. Dice así: "Me formé con cosas que me consumían por dentro… Tenía 17 años, pendiente de cada palabra de Laurent Fellon, queriendo vivir y respirar motocicletas… Así que hice un pacto con el diablo y lo acepté todo: alejarme de mi familia y amigos, no enamorarme jamás, desconfiar de algunos y confiar en otros. Tenía que convertirme en un guerrero. Obedecí hasta la victoria, siempre leal, ignorando la paranoia del hombre que me convirtió en el piloto que soy hoy. Hasta que también comprendí que tenía que romper ese ciclo y recuperar la libertad de la que me habían privado. La ruptura con Laurent fue tan violenta como tormentosa había sido nuestra relación. Reconstruirme no fue fácil. Sin embargo, a medida que se acerca el final de mi carrera, no guardo rencor. No sé si Laurent necesitaba el perdón que le concedí unas semanas antes de su muerte, pero creo que me he ganado la paz a la que aspiro como hombre libre". El de Cannes se refiere a su antiguo mánager y mentor, que le impuso algunos métodos poco ortodoxos como algo necesario para llegar a la victoria. Con más años, discutieron y rompieron, pero Johann quiso una especie de reconciliación final, en lo que él denomina como el perdón, pues lo relata. En el epílogo, Zarco expone qué pretendía con esta obra. "Más allá de ser testigo y dejar un legado que un deportista desearía mantener al final de su carrera, contar mi historia sólo tenía sentido para mí si inspiraba a otros y daba valor a quienes se atreven a creer y soñar. Así me convenció Michel de contar mi historia. Si este libro pretende dejar huella, espero que sea esta: que mi historia inspire a los jóvenes, que les haga soñar con la misma intensidad con la que me inspiró a mí. Todo es posible mientras no sepas que es imposible. Así fue como me adentré en el motociclismo, viniendo de una familia para la que este mundo era completamente ajeno. Cuando mi padre empezó a llevarme a mis primeras competiciones, nadie podría haber imaginado adónde me llevaría todo esto. Triunfé porque creí en ello con todo mi corazón y porque perseveré contra viento y marea. No fue un camino de rosas, pero quizás tenía que pasar por ello. ¿Acaso no es así como los sueños se hacen realidad?", indica. El francés habla de su accidente en Barcelona en 2026 y las dudas que trajo. "Incluso hoy, la misma determinación me impulsa, a pesar de una grave lesión de rodilla que me mantuvo fuera de las pistas durante semanas. Comencé el año con la firme intención de no repetir los errores que cometí en la segunda mitad del campeonato de 2025, mi culpa fue que me frustré demasiado después de ganar en Le Mans. No me había ido muy bien al principio de la temporada, pero desde el Gran Premio de Estados Unidos, había recuperado mi forma. Al volver a subirme a la moto después de una caída en una carrera, algo hizo clic. Esto se confirmó en Jerez con una sólida salida desde la primera fila, y luego el viernes del Gran Premio de Francia con buenas actuaciones en la clasificación. En Barcelona, todavía estaba entre los cinco primeros cuando todo cambió. El revés es duro, pero como siempre, estoy tratando de encontrar el lado positivo. Este descanso forzoso me está dando algo que nunca antes había tenido: tiempo para reflexionar y prepararme mejor. Incluso durante el parón invernal, mi cerebro nunca se desconectó por completo. Tan pronto como terminaba la temporada, siempre volvía a sumergirme en un proyecto o en la búsqueda del rendimiento", afirma. Por último el veterano competidor da pistas de su futuro. "Ahora me he visto obligado a parar, y este descanso debería permitirme volver más fuerte. Hasta ahora, en mi mente, 2027 iba a ser mi última temporada en MotoGP. Ahora me doy cuenta de que las cosas pueden cambiar, así que no descarto nada. Con motos nuevas, reglamentos nuevos y neumáticos nuevos, el próximo campeonato podría dar un vuelco a las cosas. También tengo muchas ganas de ver qué nos tiene preparado Honda. Ya veremos. Pero amo demasiado el motociclismo como para imaginar mi vida sin él. No estoy pensando en Superbike, porque el día que me retire de MotoGP no será para volver a un campeonato con la misma intensidad, el mismo calendario. Las carreras de resistencia me atraen más. Tuve una pequeña muestra en Suzuka y la disfruté mucho. La idea de formar parte de un equipo y luchar por otro título mundial me atrae. Pero hasta entonces, todavía tengo algunos capítulos que añadir a mi historia en MotoGP", concluye.