Antonelli y Russell avisan: "Probé el circuito y pensé... ¿sólo 19 banderas rojas?"

E l foco del jueves en Madring está puesto, lógicamente, en los dos españoles de la parrilla de la Fórmula 1, Carlos Sainz y Fernando Alonso. Son sus camisetas las que acapararán las gradas, también sus movimientos son los que levantarán al público -sin entradas de público general ya a la venta-. Pero a la hora de pelear por el triunfo, el Gran Premio de España apunta a otras figuras. Y si hay un equipo que vuela en circuitos con los muros como protagonistas, es Mercedes. Además de arrasar en el Mundial, Kimi Antonelli (vencedor en Miami, Mónaco y Canadá) y George Russell (Australia) se reparten todos los triunfos en los circuitos callejeros. Madrid es la siguiente parada. Aunque se espera a una McLaren fuerte, el subidón de Ferrari si la temperatura ambiental y en pista aumenta o el especialista Verstappen, nadie oculta que Mercedes tiene argumentos sobrados para ejercer el favoritismo teórico. También vienen con la fuerza de Monza, con el golpe de campeonato de Antonelli con el nuevo motor aplicando ADUO y el segundo de Russell. Pero el Gran Premio de España tiene mucha pimienta y riesgo. De hecho, tanto Antonelli como Russell fueron especialmente detallistas al definir a Madring. El italiano lo tiene claro. "Es el circuito más difícil del calendario", comentó. Con una parte de pilotaje y equipo como su argumento fundamental. "Para conducir es complicado por todo el tipo de curvas: rápidas, lentas o con peralte. Y la frenada también, pues hay frenado en el giro con la 17 donde tienes que girar, pisar el pedal y colocar el coche. También para el ingeniero, pues hay que encontrar una configuración para ayudarte en las chicanes, las curvas rápidas o encontrar un compromiso entre las dos", apuntó el líder del Mundial. Su compañero lo ve hasta arriesgado. "Vi en la televisión que en el test de la Fórmula 3 salieron 19 banderas rojas. Me sorprendió verlo. Después me subí al simulador... y pensé: ¿sólo 19 banderas rojas?", lanzó en sintonía con lo que otros jefes de equipo habían comentado sobre una pista que puede dejar a varios coches en el muro. Russell ve al trazado madrileño como una mezcla de varios del calendario. "Es el que más riesgo tendrá del calendario. Aquí tienes curvas de alta velocidad como Jeddah. Luego hay muros muy cercanos sin margen al error. Se parece a Bakú en zonas de alta velocidad con frenadas muy lentas. Sumas que tienes que frenar y girar al mismo tiempo, con lo que será fácil bloquear y te irás recto al muro. Será muy desafiante para los pilotos...", cerró.