Aleix Espargaró vuelve a MotoGP tras la peor caída de su vida

Durante un test en Malasia en el mes de abril, Aleix Espargaró vivió la cara más negativa posible ("es la peor carrera de mi vida") de las motos después de haberse apartado de ser piloto a tiempo completo en MotoGP, con tres victorias como punto álgido. El de Granollers se cayó de la Honda con la que probaba y destrozó sus vértebras. Le causó más de seis horas de operación para volver a hacer vida normal y una recuperación infernal asociada de seis meses. Es, a todas luces, un reto mayúsculo con el objetivo de seguir en activo. Y es algo que ha cumplido. Porque aunque Espargaró ya no tiene intención alguna de ser piloto titular de MotoGP, sí que está decidido a seguir ayudando a Honda, la fábrica que le reclutó para ser su piloto de pruebas. Y lo hará con un regreso a lo grande, pues será el sustituto de Joan Mir en el inminente Gran Premio de Indonesia. El balear sigue convaleciente de su enfermedad y Aleix saltará a la RC213V oficial. Una moto competente, que viene del podio sprint de Moreira en Motegi. Para Aleix será su Gran Premio número 345 y un reinicio a los 37 años tras una caída que casi termina con todo. "Han pasado seis meses de la operación, dos operaciones y me ha costado más que nunca volver. La edad no lo hace sencillo y una lesión así lleva tiempo. Pero llevo meses trabajando en el gimnasio, la moto, la bici, comiendo bien, recuperándome y durmiendo. Todo más serio que nunca. Ahora me siento listo y motivado para volver a la moto. Ha sido un camino muy duro", lanzó en sus redes sociales hace unos días. Era el adelanto de lo que ya es oficial. Espargaró, así las cosas, volverá a subirse a una Honda en la que ya estuvo durante cinco carreras del 2025 y regresará a un Mundial que es su vida. Allí llegó como un campeón de España rompedor en 2004, pero pasó muchos años de trabajo y poco premio. Probó brevemente en 2009 en MotoGP y no dio el salto a tiempo completo hasta 2012, con aquellos prototipos más lentos que se bautizaban como CRT. Fue la catapulta a su carrera. El catalán subió al podio en Aragón 2014, pasaporte a motos oficiales. Primero fichó por Suzuki y después se subió a una Aprilia a la que cambió la vida. Porque en 2022 abrió su palmarés en Argentina, subió a cuatro podios seguidos y peleó por el título (terminó 4º). Siempre brilló su trabajo, insistencia y velocidad. Llegaba a tal punto la cosa que en Noale, cuna de Aprilia, era conocido como Il Capitano. Ese sigue siendo su secreto y en 2026 volverá a disfrutar. Ha vuelto.