Antonelli vuela y otros se estampan

Kimi Antonelli no deja su posición de privilegio, en una sesión de libres 3 en Madring en la que no tuvo que arriesgar mucho para batir de nuevo el récord de la pista, un 1:32.757 que no pudieron superar ni Leclerc ni Piastri o Norris, aunque se quedaron muy cerca. La sesión acabó de forma anticipada con un accidente de Ollie Bearman (a 47 seg del final), lo que provocó una bandera roja final. Russell sigue lejos de su compañero y quizá un tanto desesperado porque el circuito es nuevo para todos. En realidad, el circuito es realmente peligroso y exigente, como demostró que Hamilton y Bearman, dos talentos de este negocio, acabaran contra las barreras, pero no lo es más que Arabia o Bakú. Lo que sí se constata es que será una pista más de calificación que de carrera, tras ver la primera prueba de F3 esta mañana, que fue un tostón de los grandes. En todo caso, hay que esperar al domingo, para ver si todo el espectáculo proviene de los incidentes, o si la degradación y la energía de los F1 en 2026 permite ver alternativas. Mónaco fue el mejor en años y Madring podría ser igual o mejor. La sesión constató que para Fernando y Carlos no va a ser un fin de semana para aspirar a los puntos. La Q2 está muy cara para los dos, aunque para el asturiano esté mucho más cerca en cuanto a décimas de segundo. La carrera será el momento para ambos, porque en prestaciones puras, ni el Aston ni el Williams parecen estar para fiestas en el estreno de Madring. Parecía de inicio un gran golpe de Lewis en la curva 22, la última de Madring, pero el TecPro le absorbió por completo y sólo dañó el ala delantera aparte de un pinchazo. Tuvo mucha suerte de que no llegara a un lugar con pared o neumáticos. "Para en el lugar más seguro que encuentres", le decía su ingeniero de pista y se detuvo en la curva 15. Finalmente, el '44' se quedó sin segundo juego de blandos, lo que es una faena en este tipo de circuitos. Faltaban 35 minutos para el final cuando Hamilton hundió la barrera y la sesión se reanudó tras parar el tiempo desde dirección para que no se agotara la sesión. Buena decisión. Hasta al accidente de Lewis, el mejor tiempo del día era de su compañero Leclerc, ligeramente mejor que Antonelli, con Norris y Hamilton ya muy lejos. Muchos de los pilotos ni habían rodado aún a tope y Alonso era 13º, a 2,3 segundos de la cabeza y Sainz 14º, tras un frenazo en la curva 5 que a punto estuvo de causarle un disgusto, pero paró a tiempo, Tiempos, cortesía de formula-timer.com