Pedro de la Rosa: “Está siendo una temporada muy dura para el aficionado español”

La expectativa que se formó alrededor de la F1 tras la implantación del nuevo reglamento ha dado lugar a diversas opiniones. Mientras que algunos aficionados la califican como un auténtico fiasco y una pérdida de tiempo, por lo que muchos han decidido abandonarla definitivamente, a otros les está encantando y esperan con ansias nuevos avances. Sin embargo, lo que está claro en el mayor porcentaje del aficionado español, es la descripción que ha dado Pedro de la Rosa: una temporada muy dura. Tal y como ha indicado el expiloto español y embajador del equipo Aston Martin F1, el aficionado español viene de grandes temporadas contando los campeonatos de Fernando Alonso con Renault F1 en 2005 y 2006, y luego el relevo de Carlos Sainz, resaltando sus grandes temporadas con Ferrari y la primera con Williams hace apenas un año, en 2025. Por ello entiende la baja aceptación por parte de la afición española del nuevo reglamento, al que califica como polémico, y el cual es poco agradable tanto para pilotos como para esta parte de la afición de la F1. Aún y así, Pedro no deja de lado los avances que la competición está dando por lo que, a pesar de calificarlo como una temporada dura, le da un toque alentador. El expiloto ve con esperanzas lo que está por venir y el beneficio que puede suponer para los españoles y, a consecuencia, para el aficionado español. Del mismo modo lo han descrito Antonio Lobato y Toni Cuquerella. Por un lado, nos encontramos con el positivismo del periodista. Lobato, quien se califica a sí mismo como el “positivo del grupo”, “Es sorprendente. Sorprendente por muchas cosas. En primer lugar, la F1 ha visto que se ha equivocado y ha dicho... oye, vamos a dar marcha atrás y así el año que viene puede ser diferente. Probablemente sea un poquito diferente. Y sorprendente porque estamos viviendo la figura de Kimi Antonelli y creo que hay que disfrutarlo. Lo que está haciendo es una auténtica barbaridad. Pero, sobre todo, creo que es sorprendente porque, a pesar de ser una temporada dura, tal y como ha calificado Pedro, la gente sigue estando ahí. Que los fanáticos de Fernando sigan estando y peregrinando a los circuitos es sorprendente. Los fanáticos de Carlos estuvieron en Barcelona y van a estar en Madrid. Porque tal y como los mismos aficionados me aseguraron: aquí estaremos, porque hay que estar en los momentos difíciles y en los momentos duros”. Cuquerella no se ha alejado mucho de las declaraciones que han dado sus compañeros: “una temporada dura por la parte que nos toca como españoles, pero, tecnológicamente y hablando por mi parte, me parece muy emocionante y muy complicada. Se ha complicado el reglamento, por lo que se hace muy difícil explicarlo al aficionado”. Diego Campoy, Tomás Slafer y Roldán Rodríguez, calificados como “la nueva generación de la F1”, toman esas palabras como referencia. Sorprendente por lo inesperado. “La temporada ha ido cambiando a medida que sucedían las carreras. El propio rango deportivo ha ido variando. Tras Australia parecía que Russell se llevaría el campeonato de calle. Ahora parece imposible que no sea Antonelli. Las dos primeras carreras, McLaren era un desastre y ahora después de Hungría parece que tiene opciones en el Mundial. No es algo tan lineal, que es un poco lo que le ha estado pasando a la F1 estos últimos años”, afirmaba Slafer. La misma línea ha seguido el “benjamín” del grupo, Campoy; “Kimi Antonelli, nadie daba un duro por él y estamos viendo como está creciendo y como se va desarrollando esa personalidad ultra natural. Creo que cada fin de semana aprendemos una cosa nueva”. Roldán por su parte lo califica como “impresionante”. El comentarista español califica la F1 como el mejor deporte del mundo debido a estos cambios que puede haber y la emoción que te retransmite. Aún y así, lo que los expertos quieren retransmitir es esa esperanza que caracteriza al aficionado español para seguir alentando y apostando por nuestros dos representantes. Tanto Fernando como Carlos cuentan con una gran afición que, aunque su historia con el automovilismo no sea tan profunda como la británica, alemana o italiana, cada año ha ido creciendo y se ha ido fidelizando con ambos representantes españoles.