"Fernando Alonso me ha prometido que seguirá"

Aston Martin pone toda la carne en el asador del 2027, la próxima temporada de Fórmula 1 que ya ha conocido su calendario. Todavía es temprano, pero la previsión del cuadro británico de cara a la parte final del 2026 no es del todo optimista. "No habrá más evoluciones, este año es lo que hay", radiografiaba su estrella, Fernando Alonso. Que es, precisamente, la gran incógnita que despejar para su equipo. Su continuidad o retirada en la Fórmula 1 promete ser el debate hasta final de curso.... o hasta que el bicampeón tome la palabra y anuncie su destino. Y Aston, mientras tanto, busca buenas noticias más allá. Todo está conectado. En Madrid, la última parada de la gira europea, Alonso y sus decisiones tomaron la primera plana. Pasó de cierto olor de despedida ante el público ("puede que sea mi última carrera en España") a optimismo frente a la prensa ("si renuevo puede ser por más de un año"). Y entre medias expresó que iría para largo mientras otras piezas del tablero también jugaban su papel. La más relevante es la de la FIA, representada por su presidente Mohammed Ben Sulayem, que podría abrir la mano a que Honda tenga ventajas para elevar su competitividad. Y el mandatario emiratí fue a más. "Fernando Alonso me ha prometido que seguirá", comentó. Nadie sabe, a ciencia cierta, si es por un tema del corto plazo de Aston y Honda o por el reglamento de la clase reina. El piloto de Oviedo se centra, de momento, en la salud de la propia F1. "Tenemos conversaciones a menudo con la FIA. Hay un producto que no es óptimo y se pueden hacer ajustes. Pero es independiente a que me quede, el espectáculo debe mejorar", relató en Mediaset. Si existe la posibilidad de elevar la competitividad de su proyecto, Alonso podría quedarse en un 2027 con mejores armas. Aunque en su equipo, de momento, sólo se centran en su propio trabajo. "No sé en lo que piensa [Ben Sulayem], no creo que nos pueda dar algo mágico. Nos centramos en el plan de desarrollo, trabajando duro para mejorar. Es el plan hasta la temporada. No tengo ni idea de más", explicaba Shintaro Orihara, responsable en pista de Honda. El foco es diferente en la temporada 2026. "Quedan nueve carreras en las que debemos sobrevivir a las que sean malas y aprovechar las buenas. En las próximas nos fijamos en Malasia y especialmente en Singapur", comentó Alonso. No habrá una gran evolución aerodinámica y sí apunta a una reducción de peso en las próximas citas con un motor Honda que sigue estando lejos de notar su salto. "No habrá nada grande, pero tenemos espacio para mejorar el rendimiento cambiando la calibración", destacó Orihara.