Alonso acota a un único elemento lo que le puede hacer brillar este año

Fernando Alonso atraviesa por el mejor momento de 2026 y según su análisis, no se trata del coche, del motor, de estado de forma, de la inspiración personal o de cualquier otro elemento.... Hay uno decisivo a su juicio, más bien uno en exclusiva del que depende que logre un buen resultado. Afortunadamente para él, en Singapur confluye de nuevo, como en Malasia. Para Fernando, el resultado de Sepang es importante. "Lo fue obviamente. Aún así, estamos muy lejos de lo que queremos conseguir. Haber conseguido puntos y tener un ritmo competitivo en carrera es esperanzador, sobre todo el fin de semana, fue un poco mejor, pero aún así sigue siendo lo que es... Este año ha sido doloroso y nos sigue costando el ritmo, velocidad punta en recta", decía en la rueda de prensa oficial de la FIA en Marina Bay este jueves. "Vamos a depender mucho de los circuitos, así que probablemente en unos estaremos un poco en la pelea y en otros estaremos atrás. Así que tenemos que maximizar los buenos fines de semana. La semana pasada fue buena", reconocía El coche, en AMR26B y el motor la spec 2 de Honda, no sojn decisivos a su juicio. "No, realmente no. Como he dicho, dependerá del circuito. El coche (en Sepang) era físicamente igual, con la misma configuración, con la misma unidad de potencia que en Bakú, todo igual y el diferencial de rendimiento fue enorme", detallaba. "No se trata de experimentar con la configuración, o tener el coche en la ventana, o algo que podamos hacer en pista. Desafortunadamente depende demasiado de la configuración y de las rectas que hay en el circuito ese fin de semana. Así que, como he dicho, aquí habrá una oportunidad", reconocía el asturiano. Intrigado por el asunto, Fernando concecía finalmente por que le ventana se abre de nuevo... "Hay menos rectas", sentenciaba. Preguntado por los problemas de 'software' en Malasia, Alonso quiso ser comprensivo con lo ocurrido. "Lo importante es que se detectó y que se pudo arreglar y continuar con la carrera", dijo sobre el asunto, después de ser crítico por haber esperado a los coches que se quedaron parados. Sobre su motor ideal, si el actual, un V8 o un V10, que él ya pilotó, Alonso dijo que hay que vivir el presente, con algún matiz. "Creo que el mundo ha cambiado. Aquellos coches eran divertidos de pilotar, muy ligeros, muy ruidosos, pero quizás el cambio en el mundo actual es la tecnología",l aseguraba. "Cuando empecé, teníamos un motor para el sábado, 12 vueltas de qualy y otro motor para el domingo. ¿Es eso posible hoy en día? No creo. Creo que tenemos que estar contentos con adaptarnos al mundo. Quizás el sistema híbrido sea el correcto, pero hay que mejorar el ratio entre la unidad eléctrica y la de combustión", puntualizaba el '14'.