Alonso sube al podio de los mejores pagados de la F1

La gran noticia del Gran Premio de Bahréin en Malasia tiene como protagonista a Fernando Alonso. Tras varios meses de incertidumbre y ese debate del piloto internamente para terminar de decidir su futuro, el bicampeón mundial acabó renovando su vinculación -que ya era segura de una forma u otra- con Aston Martin y mantendrá su presencia en la parrilla de la Fórmula 1. "Mientras tenga ese fuego dentro, no será momento de parar", admitió tras aterrizar en Sepang. En su ampliación contractual multianual, como la mayoría que se hacen en la Fórmula 1, hay claves claras como el proyecto deportivo, la fuerza de un coche que liderará Newey y esa intención de mejorar el 2026, un curso que arrancó de forma pésima y con sólo tres puntos en el marcador no invita a pensar en grandes alegrías. Y se suma un paso más en su situación como piloto estrella, como ya hicieron otros nombres como Max Verstappen en su renovación por Red Bull o Carlos Sainz al seguir en Williams: el valor económico. Es de sobra conocido que la nueva Fórmula 1 ha evolucionado hasta presentar cada vez mejores ofertas a sus estrellas. Los equipos ganan cada vez más dinero, su plaza está más cotizada y los salarios de sus pilotos quedan excluidos de la herramienta que sirve para regular sus actuaciones, el límite de coste. Ante esta nueva realidad, es una decisión lógica ver que Alonso sube su nivel. En concreto, el bicampeón se colocará en el podio de los mejores pagados de la Fórmula 1. Según adelantó el especialista Marc Limacher, Fernando Alonso se colocará en una cifra estimada de 38 millones de euros por temporada. Es una subida importante desde la horquilla entre 20-30 en los que se movía para pasar a sólo ser superado por Max Verstappen, que incluso tocaría los 100, y los 60 de Lewis Hamilton con Ferrari. Por supuesto, son cantidades variables y que en muchas ocasiones suman bonus. Los salarios más altos de la F1 La renovación de Alonso está en la línea de lo visto hasta el momento en el mercado de la F1. A diferencia de lo que ocurrió en 2025, con el sorprendente fichaje de Hamilton por Ferrari o la llegada de Antonelli en su lugar de Mercedes, en 2026 habrá muy pocos movimientos en la parrilla. De momento, sólo Haas cambiará a un Ocon que ya se ha despedido con Camara como máximo favorito a ser su relevo. Y queda una oportunidad en Cadillac, con un rendimiento de Bottas que no ha estado a la altura del demostrado por Sergio Pérez. En su caso personal, Alonso terminó decidiendo renovar tras varios meses de espera y una corta conversación entre las partes. "Fue reciente y hablar con Lawrence Stroll fue sencillo. No había mucho que discutir, ambos queríamos continuar. Fue una charla de cinco minutos y lo anunciamos", explicó en el día de prensa de Sepang.