Krack recuerda el 'factor Alonso' en Singapur: "Es difícil de explicar, pero se siente"

Tras el octavo de Fernando Alonso en Malasia, el mejor resultado del año para Aston Martin y Honda F1, los responsables del equipo llegan con un sentimiento de alivio y de ánimos renovados, especialmente en una pista como Singapur, en la que la demanda de energía eléctrica y térmica es menos que en otros trazados. Shintaro Orihara insistía sobre esos extras que encontraron en Sepang y que serán aplicables en Marina Bay este fin de semana. "En Malasia, con pista mojada, la situación energética presentaba un excedente de energía y eso afectó a la cantidad de energía recuperada en las curvas y también al funcionamiento del motor. Operamos con puntos de funcionamiento del motor distintos a los habituales en una carrera estándar", explicaba el ingeniero nipón. "Aquí también esperamos una situación de alta disponibilidad de energía. Al utilizar una carga de motor diferente, observamos cambios en el comportamiento de la combustión, por tanto, siempre hay margen para mejorar la facilidad de conducción. En Malasia observamos un comportamiento particular debido a esa condición de excedente energético, por lo que realizamos pruebas en el banco de potencia para comprenderlo mejor y preparar datos específicos para Singapur ante situaciones similares", avanza Orihara sobre lo que han hecho en estos tres días. "No fue nada extremo, pero nos hizo reflexionar sobre cómo mejorar la facilidad de conducción en esas condiciones", añadía. "El aprendizaje en pista siempre nos aporta mucho. Especialmente cuando rodamos en condiciones singulares, es difícil predecir los resultados mediante pruebas en banco de potencia; por eso aprendimos cosas nuevas con las condiciones de Malasia. Fue la primera vez que rodamos en condiciones de lluvia de forma significativa", analizaba Orihara. Por su parte, el jefe de operaciones de Aston Martin, Mike Krack, hablaba de la inyección de moral que ha supuesto el resultado de la semana pasada. "Sí, sin duda. Se ha notado un gran impulso durante toda la semana. Viajamos juntos directamente desde Malasia hasta aquí y los primeros días, lunes y martes, se sintió un alivio. Ha sido un alivio sumar buenos puntos; eso ayudará a todos. Ahora, al llegar a Singapur, estamos motivados para seguir adelante", reconocía el luxemburgués. Sobre la oportunidad que se presenta en Singapur, Krack no esconde que es una de las mejores del año. "No es un circuito que dependa tanto de la potencia del motor y creo que es una pista que debería sentarnos bastante bien. Además, es un formato al sprint, lo que también conlleva sus propios desafíos. Aquí siempre hay que tener en cuenta el factor meteorológico. Creo que puede ser una oportunidad, pero no puedes permitirte errores. Siempre insisto en lo mismo, porque son cosas que siempre se aplican. Me siento bastante confiado de cara a este fin de semana", destacaba. El hecho de que sea un fin de semana sprint, sin tiempo para dar muchas vueltas en los libres 1, es algo que podría beneficiarles también. Krack recuerda el factor Alonso, que ya se dejó notan en 2025. "El año pasado, Fernando fue primero en los Libres 1 y cuarto en los Libres 2 y no teníamos ni el cuarto ni el primer coche. Es un circuito en el que tienes que rendir al máximo en la clasificación, no hay mucho tiempo de entrenamientos previos, tienes que acertar a la primera. La pista no tiene mucha adherencia, así que evolucionará considerablemente. Al fin y al cabo, la carrera al sprint no es una sesión de pruebas", planteaba Krack dentro de un Aston que ha cambiado la cara. Abundando en el asunto del alivio y cómo se evolucionó en Malasia hasta dar con el mejor rendimiento del AMR26, Krack lo explicaba: "No estamos donde queremos, pero, teniendo en cuenta el duro trabajo realizado tras la carrera de los Países Bajos, fue un buen paso adelante para nuestro equipo conjunto de Aston Martin y Honda. Sentimos alivio, sí, y también la satisfacción de haber logrado algo; nuestro objetivo era puntuar en Malasia", valora en su justa medida. "Desde los primeros entrenamientos libres (FP1), nuestro paquete competitivo se veía bien. Aspirábamos a un buen resultado en Malasia y los conseguimos. Sentimos alivio, pero también orgullo por haberlo logrado juntos". Y reconoce que es la primera vez en 2026 que sintieron que podían llegar a los puntos por méritos propios. "Probablemente, sí", asentía Krack. Sobre cómo ve a Alonso antes de esta nueva oportunidad en Singapur, Krack no alcanzaba a explicarlo por palabras, pero la sensación está presente. "Es difícil de describir. Es uno de esos pilotos que, si se le presenta una oportunidad, no la deja escapar. Se percibe en la forma en que hacemos las reuniones de análisis y en cómo planteamos las preguntas. Se nota que siente que algo es posible... Es difícil de explicar, pero se siente".