Así ven los pilotos el nuevo formato: Del "o lo aceptas o te vas" al "me gusta"

"Es imposible poner de acuerdo a 22 pilotos: distintas opiniones, presión de sus marcas...", resumía Álex Márquez sobre la valoración de los competidores de MotoGP respecto al nuevo formato de fin de semana para 2027 que el campeonato hizo público ayer y los participantes valoraron ya en el Gran Premio de Indonesia, en Mandalika. Porque, efectivamente, hay un amplio abanico. Desde los que están en contra hasta los que están rotundamente a favor. O los que prefieren ni opinar. Pedro Acosta era de los críticos. "No tuvimos elección, así que no importa lo que pensemos sobre ello. Será un año realmente duro. Tenemos que correr riesgos en todo momento. No sé si es lo mejor hacer una sesión de clasificación el viernes con 22 pilotos. Entendería este formato si tuviéramos la mitad de Sprint, pero el problema es que ya tenemos muchas carreras. Si miras la lista de todos los pilotos, no hay muchos que no hayan tenido una lesión. No pilotamos coches", indicaba. Y lanzaba un aviso: "La carrera profesional de un piloto será cada vez más corta si mantenemos esto". Marc Márquez era rotundo. "Estoy de acuerdo con él, aunque mi carrera está casi en su fin". Miller desvelaba que este formato llega "de los fabricantes". Carlos Ezpeleta, adjunto al CEO de MotoGP, lo refrendaba. Quieren menos kilómetros en sus máquinas y que el viernes no condicione todo. Álex Márquez, por ejemplo, era rotundo. "Es lo que hay: o lo aceptas o te vas. Menos tiempo en pista, pero más riesgos. Puedes decir muchas cosas, pero no cambiarán la decisión, hay poco más que hacer. Si quieres cambiar el formato, piensa antes de firmar el contrato. Nos preguntaron la opinión, tras tomar la decisión", soltó. Su hermano Marc lo ratificaba: "Es lo que hay. O lo tomas o lo dejas". Algo parecido decía Maverick Viñales, que acaba contrato y no tiene sitio en 2027. "Ni lo he mirado. Mi opinión no importa”, soltaba. Los hay que lo veían más 'gris'. "Los viernes serán más o menos igual. No estoy muy de acuerdo con no tener Q1 y Q2, no es F1, es otro deporte”, decía Raúl Fernández. Fermín Aldeguer tenía dudas. “Algunas cosas positivas; otras, negativas. Lo negativo es hacer intentos a una vuelta con 22 pilotos en poco minutos. Lo positivo es tener menos minutos en pista, que es mejor para el físico. Tienes más oportunidades para la carrera larga. Es lo mismo para todos, todos tendremos los mismos minutos. En algunos circuitos, echaré de menos esos minutos; en otros, no”, afirmaba. El murciano, como la mayoría, no está de acuerdo con quitar el 'warm up'. “Me gusta el ‘warm up’, caliento mi cuerpo para la carrera. Si tienes un accidente el sábado, tienes una ocasión para probar que la moto vaya bien. Pero con diez minutos de ‘pit lane’ abierto, podrás dar dos vueltas. En esas vueltas podrás apretar. No hay más opciones”, aseguraba. Jorge Martín igualmente veía aspectos buenos, aunque no tanto con lo de eliminar esa sesión. Pecco Bagnaia desvelaba que este asunto ya se trató en la Comisión de Seguridad de Japón, donde había... cuatro pilotos de los 22. "Los cuatro estuvimos de acuerdo con el nuevo formato. Me gusta, es bueno hacer dos parrillas. Todo está claro. Entendimos lo que quieren. Sólo pedimos añadir el 'warm up'", concluyó. Marco Bezzecchi coincidía. "A mí me gusta mucho", proclamó.