Quartararo no quiere ayudar a Yamaha y sus jefes le responden

Después de ocho años juntos, Fabio Quartararo y Yamaha van a separarse en MotoGP con unas tiranteces que amenazan con enturbiar una relación que llegó a ser muy exitosa, con el título de 2021 como punto más alto. Sin embargo, en esta última época con el menor rendimiento de la M1 y unos resultados que no han remontado ni con el paso al motor V4, las críticas del francés han sido abundantes. El francés dejará la casa de los diapasones a final de curso con destino a su gran rival, Honda. Y ahí empezaron parte de los líos que han desembocado en esta riña. La chispa estuvo el sábado en Aragón, cuando en el Sprint, El Diablo vio como estallaba el motor y tenía que abandonar. Posteriormente, el de Niza no se cortó. "Este fin de semana fue más una sesión de test que una búsqueda de rendimiento. De todos modos, de cara al futuro, no estoy en condiciones de ayudar. Y por motivos personales, no quiero ayudar", proclamó. Posteriormente, el domingo tras la carrera larga, Quartararo ya sí debió explicar cuáles eran esas razones. "Para aclarar las cosas, no sé si puedo decir esto, pero lo diré de todos modos: quería hacer el test de Austria. Pero, lamentablemente, Yamaha no quiere que pruebe los neumáticos Pirelli. Quería hacer algo, pero no me lo permiten", soltó. A Fabio le ha molestado que su actual marca no le deje rodar con las gomas que llevarán las MotoGP en 2027, cosa que sí han hecho otras fábricas. En junio, en Brno, ya hubo un primer ensayo con los pilotos titulares. Ahí estuvieron los que ya tenían contrato, como Marc Márquez (Ducati) o Bezzecchi (Aprilia), pero también Joan Mir y Luca Marini, con Honda, pese a que no seguirán allí, o Pedro Acosta, con KTM, aunque tampoco continuará con ellos. Dado que tampoco tiene permiso para Austria, Quartararo se encontrará con que su único contacto con los Pirelli llegará el martes 1 de diciembre en Cheste, en el test posterior al Gran Premio de la Comunidad Valenciana. Ahí rodará por primera vez también con la Honda y debe dar indicaciones para el desarrollo. En una jornada en la que puede llover, hacer frío y otras inclemencias que harían más complejo su 2027. Pese a todo, los rectores de Yamaha no dan su brazo a torcer y expusieron sus motivos para responder a las críticas del '20'. "Fabio se queja constantemente de que no estamos mejorando la moto, y cuando le pedimos que pruebe piezas nuevas, nos critica por ello, diciendo que se pierde. Le falta objetividad. Claro que no estamos al nivel que nos gustaría, pero, al igual que nuestros rivales, intentamos progresar", decía Paolo Pavesio, máximo responsable del proyecto MotoGP, en L'Equipe. Massimo Meregalli, el director del equipo, era aún más contundente al pedirle que imite a Miller. "Fabio debería seguir el ejemplo de Jack: él siempre lo da todo y se asegura de que, incluso cuando las cosas se ponen difíciles, todos mantengan el buen ánimo", soltaba. El antiguo competidor replica que todos los fabricantes han decidido no dejar que los pilotos que no siguen prueben sus nuevos prototipos en Austria.