Alonso, abandono por daños... y mirada en Madrid: "Quizá sea el fin de semana que necesitamos"

Fernando Alonso sólo completó 25 vueltas en el Gran Premio de Italia. El sufrimiento extremo era lo lógico y esperado desde el inicio del fin de semana, cuando en Aston Martin advirtieron que sería el momento más delicado de la campaña junto a los Grandes Premios de Azerbaiyán -llegará tras Madring- y Las Vegas -en el último bloque del curso-. Su contador de puntos sigue en tres, con los logrados en Mónaco y Zandvoort. Uno, por habilidad. El otro, sumando a una versión mejorada que ha naufragado en el Parco di Monza. No había motor y para colmo una salida de pista en Lesmo 2 dañó su coche. Debe mirar al futuro. "Vigilo a Singapur", adelantó. “Me salí en la curva 7, la segunda Lesmo. Por encima del piano y desde ese momento ya el coche no se sentía bien”, lanzó Alonso a los medios desplazados. No fue el abandono doloroso y surrealista del 2025, pero uno con el que ya no merecía seguir penando tras centrar su acción en sólo batallar con el Cadillac de Bottas y su compañero Stroll. "Probablemente, hay daño en la parte baja y no merecía la pena seguir en carrera", agregó. "Si somos lentos y con daños, no hay motivo", relató. No era más que constatar, también en carrera, los problemas que había a los que se unió la salida de pista. Pero, por encima de todos, la unidad de potencia sigue sin demostrar su mejora y además venía todo lastrado por partir desde el pit-lane. Honda encontró lo que falló en la Q1 y apagó el propulsor, con un cambio completo en la parte eléctrica que le causó la sanción. La situación sigue siendo dura. “Era la batería, cambiamos todos los componentes eléctricos y ya iba bien”, contó el asturiano. En Italia no había opción y ni los rebufos de la qualy cambiaron el panorama. Tampoco un set-up para seguir probando. "Eran ligeros ajustes en la suspensión y nada radical o experimental", agregó. Sólo hubo lucha con los Cadillac. "Algo inesperado. Pudimos pelear con ellos un poco y no contábamos con ello porque creíamos que estaríamos en nuestra propia liga", analizó. Siempre lastrados por un conjunto de unidad de potencia que la ligera mejora no aplaca todo lo que ocurre dentro. Con la batería como una constante de inconvenientes. "Está en los cinco o seis componentes que cambiamos, pues entendemos que ocurre allí algo que necesitamos arreglar porque no está solucionado. Pero nada inesperado", añadió. Sólo quedará seguir luchando. "Para las próximas carreras hay fines de semana donde sufriremos, otros donde iremos mejor....", reflexionó. Y en Madrid se abre esperanza. "Quizá el siguiente es uno para esa oportunidad que necesitamos", sentenció. Eso sí, allí no pensará en su futuro. "No habrá anuncios", cerró.