La diferencia clave entre Sainz y Hamilton: "Carlos es el mejor de la F1 en interacción con el ingeniero"

En Monza se vive un Gran Premio de Italia especial por la fuerza de su equipo emblema nacional, Ferrari. Charles Leclerc y Lewis Hamilton tienen una gran oportunidad para desatar a los tifosi en su Tierra Santa. El caso del británico es especial, porque tras un primer curso lleno de problemas ahora sí que se siente preparado para defender el rojo en lo más alto. Algo que un año atrás era imposible y se discutía aquella salida de un Carlos Sainz al que no olvidan. Las camisetas rojas del 55 son habituales en la peregrinación al circuito y su huella sigue ahí. Sainz está asentado y centrado en Williams, más con un contrato que refuerza la idea de ser el líder que devuelva a Grove a la zona alta de la parrilla. Pero el paddock sigue valorando su trabajo que es capaz de hacer y pocos pilotos imitan. De hecho, en Ferrari todavía se recuerda su método y se pondera por encima de un Leclerc nacido para coches rápidos desde el inicio o un Hamilton con peculiaridades y dificultades hasta que encuentra el punto dulce. Y no sólo viene desde dentro de los equipos, también se exterioriza el mensaje de la clave que hace especial a Carlos Sainz. "Si os doy mi opinión, es el mejor piloto con el que he trabajado en la interacción con sus ingenieros", cuenta James Vowles, su jefe de equipo, a la prensa española con MARCA presente. Es un mensaje entendible por su relación, pero el británico también fue pieza clave en la Mercedes que encumbró a Hamilton. "Es mejor que él en ese aspecto", resalta el dirigente. Hay motivos. "Carlos entiende lo que siente en el coche y si tiene datos en frente, pues encuentra el milisegundo en los datos que lo explica y en lo que se puede trabajar. Además, lo comunica en inglés a sus ingenieros, algo que no es tan habitual", radiografía. Eso no lo hace Hamilton. "Lewis te sabe describir la sensación, pero no lo puede relacionar con los datos", lanza. Y es una base para construir. "Sainz da ese paso y es una cosa muy importante. Pero en otros equipo no le daban la plataforma o voz para ayudarle. Y sabe hacer a un equipo ser rápido, sólo que no le permitían comunicarlo", defiende. Quizá es un mensaje a Ferrari o en general a los equipos. "Hay lugares que son mejores que otros para poder comunicarse, pero yo reconocí esa cualidad como punto fuerte desde antes del fichaje y se puede potenciar su liderazgo y dar voz", añade. Sobre ese ADN se sentarán, además, las bases del futuro salto de Williams. "Si me dice que falla, yo le diré al equipo el tiempo para solucionarlo. Además, es un líder con autonomía dentro de la organización", expresa. Y la velocidad sigue. "Eso no es nuevo, siempre lo ha sido. Pero por eso no le fiché, le fiché porque transforma a un equipo desde dentro y lo hace suyo. En otros sitios no tuvo esa oportunidad, aquí sí", cierra Vowles.