¿Qué circuitos le van mejor a Jorge Martín y cuáles a Marc Márquez?

El Mundial de MotoGP se encamina hacia un final apasionante. Sólo dos puntos separan en la general a Jorge Martín de Marc Márquez, con Marco Bezzecchi a 46 y aún con opciones. Quedan cinco grandes premios, aunque podrían ser cuatro si Qatar se anula debido a la inestabilidad bélica en el Golfo Pérsico. Pero, ¿qué circuitos van mejor al madrileño y cuáles al ilerdense? ¿en qué campo de batalla puede rendir mejor uno que otro? Es algo vital, pues se está demostrando que la pista está determinando mucho los resultados, como ha evidenciado el de Cervera, con algunos plenos en sus ‘talismanes’, como Sachsenring o Aragón, o el de San Sebastián de los Reyes, con una montura que ya va bien en todo tipo de trazados y eso le ayuda a ser tan sólido. La primera lucha llegará en Australia, en la despedida de MotoGP a Phillip Island, antes de mudarse a Adelaida. Al ser un circuito antihorario, es decir en el que se rueda en el sentido contrario de las agujas del reloj, le suele ir bien a Marc Márquez. De hecho, el leridano ha ganado cuatro veces allí. Con todo, tiene pocas frenadas fuertes y muchas curvas rápidas, donde la Aprilia marca la diferencia, con lo que Martinator no debería ir tan mal allí. Luego, el Mundial viajará a Malasia, un trazado tradicionalmente bueno para Ducati, que se ha impuesto en las últimas cuatro temporadas. No es el mejor para Marc -sólo tiene dos triunfos-, pero no le suele ir muy bien a Aprilia. “Sepang y Qatar son los dos circuitos que más nos preocupan”, admite Fabiano Sterlacchini, su director técnico. No en vano, en 2025, con el mayor de los Márquez lesionado, los de Noale sólo tuvieron un séptimo de Bezzecchi en el Sprint y un décimo de Ogura como mejores resultados. A pesar de ataques de los hutíes, los rebeldes de Yemen apoyados por Irán, Qatar no acepta cancelar su gran premio, con lo que MotoGP sigue con el plan de ir. Muchos pilotos y equipos no están de acuerdo, pero lo acatan. “Carreras hay muchas; vida, sólo una”, llegó a decir Marc. Sobre Lusail, al ‘93’ se le daba tirando a mal, pero con Ducati, en 2025 hizo la pole y pleno de triunfos. Martín se lesionó allí de gravedad en su reaparición. La Desmosedici ha vencido en los cuatro últimos cursos, pero Mugello también era territorio suyo hasta que Aprilia lo dominó. Tiene muchas curvas rápidas y a derechas, lo que le va muy bien... a Bezzecchi. Portimao es más propicio para Jorge. La pista es buena para para la RS-GP, pues ya en 2025 venció ‘Bez’ y Martinator ganó en 2024. Las curvas veloces finales a derechas marcan la diferencia en el crono y pueden aupar al dúo de Aprilia. Además, es el único circuito de los cinco restantes donde el mayor de los Márquez nunca ganó. “El título está muy abierto, pero Marc tendrá que usar todos sus trucos en algunas pistas, especialmente en Portimao, donde las Aprilia irán muy bien”, advertía su hermano Álex. En teoría, Cheste debe favorecer a Marc, al ser antihorario, pero el ‘93’ sólo tiene dos victorias allí y lejanas (2014 y 2019). De hecho, Bezzecchi ganó con la Aprilia en 2025. Al ser la última, pueden entrar en juego más factores, como el ‘marcaje’ entre los favoritos, puntos a defender, las órdenes de equipo o la climatología. Puede llover -y eso, a priori, beneficia al leridano-, hacer frío o una pista mixta. Correr ante la afición debía provocar que ambos se crezcan y la moral cuenta. Promete ser de infarto, como todo lo que falta.