Williams presenta nueva carrocería suelo y difusor; Aston tiene su casillero en blanco

Williams ha declarado, en la presentación de los coches de la FIA para este fin de semana en Azerbaiyán, hasta cinco novedades en su FW48, que podría recibir la denominación de 'B' por el calado y la extensión de las pìezas declaradas. El coche de Carlos Sainz recibe, suelo nuevo, con la parte delantera y trasera de las esquinas rediseñado, además de carrocería difusor y suspensiones delantera y trasera nuevas. Todos los cambios son para buscar mayor rendimiento y hay que esperar a los libres y la calificación para ver la cuantía del posible salto. Es el ansiado chasis aligerado, en los 18 kilos que aún les sobraban, que viene acompañado de un rediseño global en la aerodinámica. No son demasiado optimistas en el equipo de Grove, empezando por el propio Sainz, pero sin duda deberá suponer un paso adelante respecto a lo visto en el verano. Pese a que Adrian Newey anunció que para este fin de semana llegaban piezas aligeradas para el AMR26B (y Mike Krack lo confirmó ayer), la hoja del equipo de Alonso en el documento de la FIA aparece completamente en blanco. No es un error, es que los nuevos elementos han sido modificados en su estructura para bajar el peso global del coche, sin que ello suponga un cambio en su diseño o su incidencia aerodinámica anterior. La mejora está en una bajada del peso que se notará en curva, en recta y en la eficiencia general del monoplaza con los neumáticos. Los que no dejan de sorprender todo el año en su programa de desarrollo de 2026 son los departamentos de McLaren F1, que presentan hasta 8 elementos nuevos para Bakú, en lo que sería la tercera gran evolución del MCL40 en lo que va de temporada. Algunos se preguntan cómo les da tanto de sí el mismo presupuesto que los demás, con menos horas de túnel de viento al ser los campeones de 2024 y 2025. El caso es que llegan a esta cita con una carrocería nueva por completa desde detrás del eje delantero hasta el difusor. Y este verano han sido globalmente el mejor coche, con dos victorias de Norris y una tercera que se le escapó en Madring por pura mala suerte.ç Podrían pasar a ser el coche referencia de la parrilla de aquí al final del año, sobre todo, porque Mercedes y Ferrari no presentan ninguna novedad este fin de semana. Red Bull llega con una parte superior de los pontones remozada para mejorar en curva y Verstappen también podría obtener ese pequeño paso que le falta para ganar su primera carrera en 2026.