McLaren se adelanta a todos y trae mejoras del 2027 a su coche

El Gran Premio de Brasil, que sirve para finalizar el penúltimo triplete de la temporada 2026 de la Fórmula 1 y da paso a la recta final de campaña, no presenta grandísimas novedades para las 11 estructuras de la parrilla, pero las pocas existentes son muy relevantes. Sólo McLaren tiene actualización en su monoplaza, con detalles que podrían verse de cara al 2027. Lando Norris y Oscar Piastri se han adelantado a todos. En total, el todavía monoplaza defensor del campeonato de constructores, cetro del que se podrían despedir este mismo fin de semana si Mercedes suma los puntos necesarios, aporta cuatro novedades de rendimiento. Van de modificaciones en el suelo, un beam wing, un alerón trasero para aumentar la carga y el gran paso, el delantero. Es el formato que podría aplicarse en 2027 y mejora el flujo hacia suelo y carrocería. Si recibe validación en pista, será un paso adelante. "No espero que podamos ganar todas las carreras", adelantó Norris. Pero sí necesita un salto, especialmente en un monoplaza que permita una mejor manejabilidad. "No sé si me permitirá pilotar más fácil, pero espero que signifique un salto grande. Después ajustaremos cosas para hacer el coche más consistente", agregó el británico. Es el último vencedor en Interlagos, pero la historia parece diferente. Viene de carreras decepcionantes, con el cajón cada vez más lejos y sin pasar de ser el claro cuarto coche de la tabla. Mercedes, Red Bull y Ferrari están en otra liga. Pasará por la batalla por el subcampeonato que Norris todavía puede jugar, aunque parte en una posición retrasada respecto al resto de contendientes. Aunque en esa guerra y la de la victoria en Brasil suman la ayuda de otra penalización más de George Russell por elementos de su unidad de potencia. Se estima de cinco plazas y quedará condicionada su carrera. Otro palo en un curso decepcionante que ya tiene como campeón a su compañero de box, Kimi Antonelli. En clave española, tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso cuentan con las evoluciones en sus monoplazas con las que venían compitiendo en la parte final de curso. En el Williams sigue ese empuje de Bakú, pero insuficiente para estar consistentemente en puntos. El salto de Aston queda más atrás en el tiempo si cabe.