Bearman, rival de Alonso y Sainz por la Q2, destroza el Haas contra el muro

Madring no perdona. La nueva ubicación del Gran Premio de España se presentó con más dudas entre las categorías pequeñas (F2 y F3) y un viernes con sólo un accidente -de Arvid Lindblad- en los libres. Pero la historia no será siempre así de sencilla y la tercera -y última- sesión de práctica enseñó todo lo que puede ocurrir cuando se sobrepasan los límites entre muros. Hamilton chocó primero en la última curva y Oliver Bearman también probó de la dura medicina del nuevo trazado poco tiempo después. El británico de Haas es un rival firme de los dos españoles de la parrilla, Fernando Alonso y Carlos Sainz, por evitar el primer corte en la clasificación de la tarde del sábado. Pero su coche debe ser arreglado en poco más de dos horas tras un golpe fuerte entre las curvas 10 y 11, ya en Valdebebas y justo antes de la icónica Monumental. Bearman perdió el coche en los cambios de dirección y el tren trasero de su Haas le empujó violentamente contra el muro. No es una protección tan acolchada como otras y el resultado es la parte trasera totalmente destrozada. Su equipo debe solucionarlo a tiempo. "Lo arreglaremos, no te preocupes", explicaron desde su radio. En la tabla de tiempos, Bearman marcó el 13º mejor de la FP3. Unas seis décimas mejor que el registro de Fernando Alonso (16º) y en la frontera del segundo respecto al crono de Carlos Sainz (17º). Su Haas recibe las mejoras del nuevo ADUO 2 de Ferrari y quizá pueda pelear por ser el que presione a RB o Audi, líderes de la zona media. En lo que respecta a Madring, el contador de incidentes se sitúa en los tres de Fórmula 1 (Bearman, Lindblad y Hamilton), seis en Fórmula 2 (Inthraphuvasak, Maini, Montoya, Varrone, Herta y Bennett) y dos en los Fórmula 3 (Lacorte y Badoer). No perdona a nadie.