Una pillería le da el triunfo a Toyota en Fuji… y el mando del Mundial

Si en EE.UU. Toyota bajó a los infiernos a falta de 15 minutos perdiendo un triunfo que tenía en la mano, en las faldas de Monte Fuji le ha dado la vuelta al destino. Buemi, Hirakawa y Hartley se han llevado una victoria que nadie esperaba a falta de una hora para el final, cuando Alpine tenía todo en su mano. Un Safety Car a falta de 50 minutos para el final (provocado por un fuerte accidente de un McLaren en la recta de meta) abrió la puerta a la ‘picaresca’… y eso cambió por completo el resultado de la prueba. El Toyota #8 hizo su última parada en boxes, pero puso menos gasolina que el resto calculando que las labores de reparación iban a ser largas, ahorrando así unos valiosos segundos que le pusieron en cabeza. Sorprendentemente, los dos Alpine (que eran primero y segundo), los Genesis y los Aston repostaron el tanque completo y perdieron posiciones (los coreanos y los británicos perdieron un súper resultado con este error de bulto). El coche de la pole, con Martins con Guonon al volante, se vio relegado al tercer puesto y, aunque fue capaz de remontar en la última media hora hasta llegar a la estela del #8, no pudo pasar del segundo lugar final. Con este triunfo inesperado, Buemi, Hirakawa y Hartley se encaraman a lo más alto de la clasificación del Mundial aprovechando otro pinchazo del #7 (que se metió en los puntos –octavo– … y gracias) y a otro aún mayor del BMW #20, que no sumó por segunda carrera consecutiva (fue 13º). Ambos estaban empatados a puntos antes de Fuji… y salen muy por detrás de los nuevos líderes del campeonato a falta de solo dos carreras. La carrera fue una tortura para los españoles, especialmente para Miguel Molina, que se despide ya del todo de cualquier ilusión tras abandonar la prueba por problemas mecánicos en su prototipo. En cualquier caso, el prototipo italiano nunca tuvo ritmo para aspirar a nada… Los que sí que tuvieron en su mano un resultado histórico fueron los otros dos españoles. Tanto Álex Riberas (Aston Martin) como Dani Juncadella (Genesis), estuvieron toda la carrera peleando por el podio. Pero sus equipos les condenaron en la última parada, el momento clave de las 6 Horas de Fuji, y en los últimos minutos se hundieron: Riberas al menos rascó puntos (fue noveno final) y Juncadella se quedó a las puertas. En ambos casos fue un resultado injusto. Barcelona, escenario de la próxima cita a mediados de octubre, puede dejarle el título en bandeja a Toyota, que tiene a sus dos GR010 primero y segundo del mundial, con 89 y 79 puntos respectivamente. Detrás, los dos BMW, con el de Frinjs y Rast a 14 puntos de la cabeza y Magnussen y Marciello, terceros hoy, a 20.