Las carreras de F1 se reducirán en 2027 y hay una razón técnica

La FIA y los equipos de F1 habrían llegado en Monza a un acuerdo unánime para recortar la distancia de los Grandes Premios de F1 en 2027. Se pasaría así de un recorrido actual de más de 305 km a sólo más de 290 km, es decir, una tres vueltas menos (de media) que en la actualidad. De fondo está la modificación en el reglamento de motores que se acordó ya hace unos meses, donde el reparto del motor térmico y el eléctrico pasará del 50/50 actual a un 52/48, lo que supondrá aumentar el flujo de gasolina, con el consiguiente mayor consumo por vuelta. Una medida posible habría sido aumentar la capacidad de los tanques, pero como hay muchos equipos que quiere utilizar el mismo chasis 2026, por lo que no es posible sin modificar partes importantes del monocasco. El limite de costes para los equipos grandes y el gasto excesivo, para los que tienen menos posibilidades es algo a tener muy en cuenta en la actual F1. De esta forma, se ha optado por la solución más lógica, dejar esa ampliación de depósitos de gasolina para 2028, cuando se amplíe el equilibrio ya al definitivo 60/40 entre gasolina y eléctrico y todos los equipos de vean obligados a diseñar chasis completamente nuevos para dentro de dos años. En realidad, se quieren evitar esas imágenes del 'clipping' (recorte) o 'superclipping' (superrecorte) cuando los coches se quedan sin energía eléctrica y deben reducir su velocidad para recargar las baterías en plena recta, como se vio en Suzuka o Spa este año que se repetirán este fin de semana en Monza. Y si no se recorta la distancia de carrera, se podría ver a pilotos intentando sobrevivir en modo ahorro para ver la bandera a cuadros en 2027, en lo que sería otro pequeño menoscabo al espectáculo. Todos los equipos estuvieron de acuerdo en la medida, que se incorporará al reglamento deportivo de 2027. Será en todas menos en Mónaco, que ya está limitada en 260 km por la lentitud de su vuelta y para no tener alargar la carrera por encima de las dos horas.