El drama de Acosta: ¡¡caída cuando arrasaba en el sprint!!

Pedro Acosta estuvo a tres vueltas de demostrar que en el fin de semana del Gran Premio de Austria, en casa de KTM, la fábrica que le cambió la vida, no tiene rival. Todavía le quedará la oportunidad del domingo (14:00 horas, DAZN), pero en el sprint recibió un golpe cuando arrasaba. Perdió la KTM y se escapó la posibilidad de su segundo triunfo en cita corta tras la inaugural de la campaña 2026, en Tailandia. Saldrá tercero y tendrá otra oportunidad en la cita principal del Red Bull Ring. En la carrera corta, Acosta puso un paso imposible desde la primera vuelta, cuando tomó el liderato al beneficiarse de la batalla entre Jorge Martín -a la postre vencedor de la carrera corta- y Marc Márquez desde el encendido de semáforos. Fue capaz de abrir margen rápido, con fluidez en el paso por curva, pero cometió un error que condenó su carrera a tres giros de la conclusión. Entre las curvas 2A y 2B, Acosta entró demasiado largo y no pudo corregir con su KTM. "Algo ha pasado, entró unos 15 km/h más rápido de lo normal", destacó Jorge Lorenzo, analista de la cita en DAZN. Lo seguro es que no fue capaz de meter la moto en el inicio de la curva y terminó dando con sus huesos en el suelo. Le obligó a perder todas sus opciones y seguirá sin subirse más veces a lo más alto de MotoGP, cosa que logró por primera (y única, de momento) vez tras aquella batalla de Tailandia en la que Márquez fue sancionado. "Tuve suerte con la caída de Pedro [Acosta]. Sin su caída hubiese sido segundo, no primero", explicó Martín, el más beneficiado al vencer la carrera corta y también endosar más renta (tres puntos) a Marc Márquez, con el que pelea por la punta de MotoGP. En clave campeonato, el error de Acosta también le aleja de un campeonato que todavía pelea si se atienden a las valoraciones previas de Marc Márquez. Está a 77 puntos, los mismos que Ai Ogura (el japonés llevaba dos citas de ausencia), de renta de Jorge Martín. Con Márquez (a tres), Bezzecchi (63) y Di Giannantonio (63) en el medio de esa zona alta de MotoGP.