La F2 se acerca a la Fórmula 1 con su nueva generación

La Fórmula 2 entró en una nueva dimensión a lo grande. Estrenará una nueva generación de monoplazas entre 2027 y 2029, se acercará a la Fórmula 1 como premisa y dio su primer paso en Monza. Unos minutos antes del ruido de los coches de la clase reina, el azul eléctrico del prototipo congregó a todo tipo de personalidades relevantes del motor para enseñar la nueva escalera hacia la gloria para los jóvenes talentos. Nadie se quiso perder la presentación. Desde Mohamed Ben Sulayem, presidente de la FIA; Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1; Derek Chang, CEO de Liberty Media, hasta los principales jefes de equipo de la clase reina, con Fred Vasseur (Ferrari) o Alain Permane (RB) al frente, y varios de los pilotos. Quizá el más destacado es Lando Norris, pues además de ser el campeón del mundo de la F1, otro nombre importante que saltó desde la F2 y estrella de la actualidad, también liderará un equipo tras adquirir la estructura de AIX. A su lado, otros talentos que han sido fogueados en la segunda división, como Lindblad. Y algunos que brillan este 2026, como Tsolov y Camara, que siguen presionando para tener un volante en el curso que viene. El monoplaza se acerca a la Fórmula 1 porque actualiza el apartado aerodinámico. Si bien el chasis sigue las líneas de lo vivido desde 2024, los alerones elevan su complejidad -especialmente el trasero-, se incorporan bageboards más próximos a la nueva generación de la F1 y se centrará en la capacidad de poder competir en el aire sucio lanzado por el rival. Además, la mayor novedad tecnológica está situada en un motor de arranque -suministrado por Hewland- para ayudar al piloto a volver a pista tras un trompo o una parada. Internamente, se mantiene el motor de 3,4 litros de Mecachrome con Aramco como suministrador del combustible. La línea, en conclusión, es continuista, pero mejorada para la nueva generación. "El nuevo coche eleva el listón en seguridad, permite competición más cercana y mejora la accesibilidad además de mantener el compromiso con la sostenibilidad", defendió Ben Sulayem. Para Domenicali es el refuerzo del trampolín a la F1. "Es la prueba para la nueva generación de pilotos con los mejores compitiendo rueda a rueda y desarrollando sus habilidades", comentó. Todavía se desconoce qué nombres formarán parte de la nueva parrilla, pero España podría optar a tener dos pilotos. Por un lado, Mari Boya viviría en 2027 su segunda temporada tras un complejo debut con la estructura Prema. Por otro, Bruno del Pino es candidato al ascenso tras un curso positivo en la F3.