Luz verde de Mercedes a las ayudas a Aston Martin y Honda

Que la Fórmula 1 corriese en Madrid provocó que el futuro de Fernando Alonso y el proyecto de Aston Martin saliese a la palestra de una forma notable. El asturiano es la última estrella que falta por anunciar su continuidad (o no...) y no parece que se produzca de forma inminente -según dijo el propio piloto-, pero las fichas se mueven en relación al otro pilar, el del equipo británico. En la previa al Gran Premio de España, se conoció que el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, estaba dispuesto a ayudar a los del British Racing Green y que buscaba la continuidad del bicampeón español. Y no parece un asunto del todo descabellado. El punto central sobre el que pueden existir cambios es Honda. Claro está que no habrá un giro normativo favorable al suministrador de Aston y que no se abrirá la mano a hacer y deshacer. "No podrá ser un cambio en relación a la unidad de potencia o al chasis, y sí de normativas deportivas", apuntaba James Vowles, jefe de Williams, a la prensa española. Pero se estudia entre los fabricantes y los gestores de la máxima categoría que accedan a ventajas para elevar la competitividad de su unidad de potencia, tanto en el propio motor como de tipo económicas o en el desarrollo. Lo más importante de todo es que no está descartado, y Toto Wolff, jefe de Mercedes, comentó en Madrid que no lo ven con malos ojos. Es el líder del gran dominador del 2026, defensor de la nueva normativa y sí quiere que Honda y Aston Martin lleguen a la pelea. "Queremos que sean competitivos y exitosos", explicó. "Las reglas se han hecho para hacer lo mejor para el deporte y necesitas ajustes de vez en cuando. Es una conversación justa", añadió El propio Wolff ya fue el que anunció al inicio de curso que Honda entraría de lleno en el programa ADUO, y considera vital que los japoneses no quedan descolgados. "Necesitan más. Creo que la conversación del presidente [de la FIA] y Alonso fue justa", repitió. Como argumento, una especie de bien común. "Queremos tener a todos los constructores 'top' dentro del deporte", cerró. Nadie quiere una espantada de los asiáticos... y nada mejor que vayan al alza con su equipo oficial, Aston Martin. Si existe ese impulso, Aston estaría en una posición más competitiva, aunque no significa que Alonso vaya a seguir. Lo ha repetido en numerosas ocasiones, pues su mirada va en relación al reglamento de la Fórmula 1. "Esto no puede seguir así", relató tras el Gran Premio de España. Sufrió en La Monumental con la potencia eléctrica de su unidad de potencia y estuvo más lejos de lo esperado en un trazado que parecía de piloto. Pero es el dueño de su destino. Aston, según avanzó De la Rosa en El Español, sí que valora un plan B, pero la prioridad única se centra en Alonso. Respetan sus tiempos y dicen que es una cuestión de respeto ante las reflexiones de su estrella. Pero ahora mismo sólo Alonso sabe... si Alonso seguirá.