Sainz contesta: "Alonso o yo ganábamos carreras y ahora estamos atrás; todos tenemos nivel en F1"

Carlos Sainz (32 años), se ve en la F1 pasados los 40 como Checo Pérez o Fernando Alonso. Así lo aseguró tras ser preguntado por las recientes renovaciones de dos pilotos a los que conoce muy bien. "En este momento me veo con capacidad para ir en una trayectoria similar a la suya", afirmaba ante la prensa mexicana y española en el Hnos Rodríguez. "Porque me encanta la formula 1, lo disfruto y no cambiaría por nada la vida que tengo ahora. Aunque sea dura y muy viajera, muy demandante a nivel marketing, entrevistas y demás que es lo más duro, nos divierte pilotar. Pero aunque sea una vida difícil y dura, creo que no la cambiaría por nada en el mundo porque disfruto conducir, disfruto la Fórmula 1, disfruto el paddock. Tengo muchos amigos aquí, me gusta la competición y mientras sea rápido estaré en este deporte lo que haga falta", argumentaba Carlos. Respecto a los coches de este año, Carlos no les pone demasiadas pegas. "Aunque no sean tan divertidos igual de conducir, lo que me importa es el resultado, competir arriba. Los nervios de competir con una pole, con una victoria, es lo que realmente echo de menos. Me lo paso igual de bien llevando un kart al límite, que llevando un Fórmula 3, que llevando un Fórmula 1. Por lo tanto, que la reglamentación no sea la perfecta para la F1, a mi me da más igual", afirmaba Hasta que Hamilton ganó este año en Barcelona, la de Sainz era la última victoria de Ferrari en F1, desde México 2024. "Lo que le da carácter es la altitud y lo mucho que resbala la pista. Es un estilo de conducción que a mi siempre me ha ido muy bien y siempre se me ha dado bien. Pero para nosotros ahora, será un fin de semana mucho más complicado y diferente", esperaba. "Me gustaría que el segundo sector fuesen curvas más rápidas. Porque aunque parecen curvas rápidas, de hecho se quedan bastante lentas por la naturalidad de la pista. Si tuviese que cambiar algo, cambiaría que el segundo sector fuese más rápido, con curvas más del tipo Silverstone o Spa. Las curvas que parecen rápidas, no son tan rápidas. Pero me encanta el primer y el último sector. Creo que le da mucho carácter al circuito con el modelo de estadio que tiene y bueno, siempre se me ha dado bien", reconocía. Y tiene otro añadido. "Bueno, primero de todo la gente. Yo creo que viajamos por muchos sitios en el mundo. Pero pocas veces ves a gente con tanta pasión y tanto idilio con la Fórmula 1 como ves aquí en México. Yo, en particular, siento un cariño muy especial por parte de toda la afición mexicana que desde aquí agradezco. Y luego también ver que el paddock también tiene mucha energía. Se lleva lo que es México real también al paddock y es un ambiente mexicano en el paddock", decía sobre uno de sus lugares preferidos. No faltó la pregunta alusiva a Fernando Alonso y su frase en Austin, respecto a que "hay pilotos que no tiene nivel para la F1, si no mira lo de Albon". "¿Qué tal es el nivel de los pilotos en la zona baja de la parrilla?", le lanzaban al madrileño. "Bueno, pues es complicado de responder a esa pregunta. Creo que en la zona baja de la parrilla se cometen más errores. También por las circunstancias en las que estamos tienes mucho menos que perder porque sabes que aunque hagas la salida de tu vida vas a acabar el 20 o el 16 o el 18 este año. Hay muchos más accidentes porque vas con muchos más coches a tu alrededor que cuando sales en pole o entre los cinco primeros", explicaba. "Y aunque pueda parecer que se hacen más errores en la tabla baja es también porque hay más probabilidades de hacerlos. Creo que ninguno de los que estamos en la tabla baja merecemos estar ahí, creo que todos tenemos el talento más que suficiente para estar luchando por las posiciones arriba. Y si no ahí tenéis lo que pasa con Fernando o conmigo que hemos ganado carreras y desgraciadamente estamos teniendo que luchar en la tabla baja por circunstancias que no dependen de nosotros", argumentaba. "Así que creo que te diría que a la mayoría de pilotos les pones en un coche top y te lucharían por poles y victorias porque creo que al final todos tenemos mucho talento. Pero sí que es verdad que abajo hay más accidentes, es más complicado de lidiar con las salidas y demás y al final es algo que desgraciadamente te impacta durante el año. Porque golpes más alerones, te rompen más suelos, te cierran más de imprevisto, por eso no me gusta nada y quiero intentar salir de esa zona cuanto antes", se proponía para el próximo año.