De coche familiar a casa sobre ruedas: así son las camper de Stellantis que triunfan en España

Un coche para ir a trabajar entre semana y una pequeña casa para escaparse el viernes. Con cama para dormir, cocina para preparar la cena y hasta un salón improvisado, las campers permiten disfrutar de las vacaciones sin depender de hoteles. Y no todas requieren desembolsar los 60.000 o 70.000 euros que muchos imaginan: hay propuestas anunciadas desde 32.000 euros. En España, Stellantis Pro One se ha convertido en protagonista de esta tendencia gracias a su amplia experiencia, forjada durante dos décadas ofreciendo desde furgonetas transformadas hasta modelos utilizables tanto en el día a día como en las vacaciones. Tiene propuestas en sus marcas Fiat Professional, Citroën, Peugeot y Opel y las cifras le avalan: durante los nueve primeros meses de 2026, Stellantis vendió 6.369 unidades, lo que supone una cuota del 53% en un mercado que creció un 14,6%. El Citroën Holidays es una de las propuestas más completas para quienes buscan escapadas cómodas sin renunciar a un vehículo práctico durante la semana. Basado en el SpaceTourer, ofrece espacio para cuatro personas, techo elevable, dos camas, cocina, fregadero, frigorífico de 16 litros y mesa desmontable. Los asientos delanteros giratorios permiten crear una zona de reunión, mientras que la calefacción Webasto ayuda a mantener el confort cuando bajan las temperaturas. La cama superior mide 1,20 metros de ancho por 1,95 de largo. Abajo, el asiento corrido se transforma en otra cama para dos ocupantes. Las puertas laterales correderas facilitan cocinar o comer al aire libre, y puede añadirse un toldo para ganar sombra. Disponible desde 57.800 euros, combina equipamiento camper y dimensiones pensadas también para el uso urbano. Otra alternativa es el FIAT Ducato, una base de referencia en el caravaning europeo con más de 40 años de trayectoria. Su interior regular facilita distribuir las zonas de descanso, cocina y almacenamiento. También existen chasis específicos para autocaravanas, con soluciones destinadas a mejorar el aprovechamiento del espacio y la estabilidad. La seguridad es otro argumento: incorpora asistentes como frenada automática de emergencia, control inteligente de velocidad y mantenimiento de carril. Los asientos giratorios Captain Chair ayudan a integrar la cabina en el salón cuando el vehículo está estacionado. El Peugeot Rifter by Tinkervan ( desde 32.000 €) apuesta por dimensiones compactas y modularidad. Su sistema Flexibed Sport permite elegir entre maletero despejado, cama individual con espacio para material deportivo o cama completa. El techo elevable añade otra zona de descanso, y los asientos giratorios y la mesa plegable crean un pequeño salón. Para quienes priorizan un vehículo polivalente, el Opel Zafira by Tinkervan (desde 39.000 €) combina cinco plazas para el día a día con soluciones para dormir y pasar tiempo en el interior. Su techo elevable panorámico incorpora una cama de dos metros de largo, mientras que la configuración interior permite transformar el espacio y disponer de camas adicionales. Según el equipamiento, suma batería auxiliar, iluminación LED, ducha eléctrica, calefacción estacionaria y módulo de cocina. Sobre la base de la Fiat Ducato trabaja Nomade Nation, fabricante con sede en Barcelona. Sus gamas Neo y Space (desde 73.500 €) proponen interiores de inspiración nórdica, aislamiento Kaiflex de 20 milímetros y diferentes configuraciones para grupos pequeños o viajes de hasta cuatro plazas, según la versión. Pueden incluir calefacción, cocina, baño, depósitos de agua y control domótico. La experiencia camper no depende solo del equipamiento interior. Stellantis Pro One trabaja con carroceros especializados y ofrece asistencia en carretera las 24 horas en Europa, además de una red de talleres para atender estos vehículos. Fiat Professional cuenta con más de 6.500 talleres europeos, incluidos 1.800 especializados en autocaravanas. Con propuestas que van de la furgoneta compacta a la autocaravana, estas opciones permiten elegir el vehículo según el destino, los ocupantes y el tipo de aventura. La clave es adaptar la distribución y el equipamiento a la forma de viajar, para disfrutar de cada parada con independencia y comodidad.