Fabio Quartararo amplía su garaje con un McLaren con solera

Aunque las sensaciones que vivan en las motos de MotoGP deben ser mucho más intensas que en cualquier coche de calle, muchos pilotos de la categoría reina de motociclismo son apasionados de los deportivos. Si hubiera que hacer un ranking de los más ‘fanáticos’, en el podio estaría Fabio Quartararo (quizá acompañando a Áleix Espargaró y a Jorge Martín). El francés nos ha vuelto a demostrar el porqué. Antes de volver al ruedo este fin de semana en Aragón el ‘diablo’ ha recibido una entrega muy especial: una de las 50 unidades que existen en el mundo del McLaren 750S Le Mans. Además, la ha recogido en España, en McLaren Barcelona. Se trata de un coupé (esta serie no se ofrece con carrocería Spider) de 750 caballos de potencia procedentes de un propulsor 4.0 V8 biturbo al que complementa un kit aerodinámico de alta carga (HDK) tomado del catálogo de personalizaciones MSO. Su elemento más característico es el gran alerón trasero activo que, en conjunto con el resto de elementos genera un 10% de carga adicional. Algo que Quartararo agradecerá si se lo lleva de track day. La unidad del galo adopta el color Le Mans Grey (también se puede pedir en el papaya tradicional de McLaren)… que es el que hay que elegir para este coche por lo que simboliza. El 750S Le Mans se creó para homenajear nada menos que al McLaren F1 GTR, la máquina que llevó a la marca de Woking a lo más alto del mundo de la competición: la victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1995. Aquel mítico deportivo vestía esos colores grises… y también el diseño de sus llantas se ha trasladado al 750 S LM. La toma de aire en el techo es otra reminiscencia del F1 mientras que en el interior había dos opciones cromáticas posibles: Carbon Black con Dove Grey o Carbon Black con McLaren Orange, que ha sido la elegida por el '20' (que, recordemos, el año que viene será piloto oficial de Honda) Algunos detalles adicionales que encandilan de este coche son los logotipos de LM grabados en las puertas de tijera, (tanbien los vemos fuera, en las aletas delanteras) la placa que remarca el carácter exclusivo de cada unidad (la 20 de 50 en el caso de Quartararo... un número que no es casual, claro). En su día McLaren no desveló el precio de esta serie limitada tan especial, aunque si tenemos en cuenta que el modelo convencional tenía una factura superior a los 300.000 euros... podemos apostar a que el de Quartararo se ha ido, al menos, por encima de los 400.000.