El coche nuevo más barato de mantener en Estados Unidos es uno que casi nadie compra

Comprar un coche y mantenerlo durante años son dos cuestiones muy diferentes. Un estudio de Self.Inc que analiza 50 modelos nuevos vendidos en Estados Unidos ha dejado un resultado tan curioso como inesperado: el Fiat 500e es el coche nuevo más barato de mantener del mercado, con un coste medio anual de apenas 3.557 dólares.

El dato resulta todavía más llamativo si tenemos en cuenta que el pequeño eléctrico italiano prácticamente ha desaparecido de las calles estadounidenses: Fiat vendió solamente 150 unidades durante la primera mitad del año, un 81% menos que en el mismo periodo de 2025.

El Fiat 500e gana gracias a unos costes sorprendentemente bajos

El secreto del Fiat 500e está principalmente en su reducido tamaño, su mecánica eléctrica y unos gastos contenidos en prácticamente todas las categorías analizadas.

Su coste energético anual se sitúa en 779 dólares, exactamente la misma cantidad estimada para el seguro, mientras que el mantenimiento representa otros 1.275 dólares. Los impuestos y tasas suman 724 dólares.

En conjunto, el modelo italiano se distancia claramente del segundo clasificado, el Honda Civic Hybrid , que alcanza 4.833 dólares anuales. Tras ellos aparecen el Hyundai Elantra , con 4.904 dólares; el Nissan Versa , con 4.949; y el Toyota Camry Hybrid , con 5.031 dólares.

La clasificación también deja una conclusión interesante para quienes están pensando en electrificarse. Aunque pueda parecer lógico que un eléctrico sea siempre más económico de mantener, el estudio señala que los vehículos híbridos presentan un coste medio anual de 5.734 dólares, frente a los 6.189 dólares de los eléctricos.

Los coches de gasolina son los más costosos de media, con 7.025 dólares anuales.

Entre los 20 modelos más económicos también aparecen el Honda Accord Hybrid, Honda Civic, MINI Cooper, Kia K4, Mazda3, Dodge Charger Daytona, Tesla Model 3 y Hyundai Ioniq 6, demostrando que existen alternativas muy diferentes para quienes buscan reducir el coste de propiedad.

En el extremo contrario aparece uno de los deportivos más reconocidos del mundo. El Porsche 911 encabeza la lista de los coches nuevos más caros de mantener, con un coste medio anual de nada menos que 10.832 dólares.

El modelo alemán está seguido por el Audi RS7 , con 10.334 dólares; el Cadillac CT5-V Blackwing , con 10.265; el Chevrolet Corvette , con 10.213; y el eléctrico Lucid Air , con 10.049 dólares. En este último caso, el reducido gasto energético no evita que el seguro y otros costes eleven considerablemente la factura anual.

La evolución respecto al estudio anterior también resulta significativa. El gasto medio anual en combustible ha descendido de 2.246 a 1.727 dólares, pero esa mejora ha quedado parcialmente neutralizada por el incremento del seguro, que pasó de 1.763 a 2.219 dólares, y del mantenimiento, que aumentó desde 1.633 hasta 1.817 dólares. Además, los impuestos y tasas también han subido.

Por eso, al comprar un vehículo nuevo no basta con mirar el precio de adquisición o el consumo homologado: seguro, mantenimiento, impuestos y energía pueden cambiar por completo la cuenta final.

Entre los modelos más interesantes por equilibrio aparecen el Nissan Versa, Toyota Camry Hybrid, Honda Accord Hybrid y Mazda3, mientras que incluso propuestas deportivas como el Hyundai Elantra N consiguen sorprender por sus costes relativamente contenidos.

El estudio, eso sí, debe interpretarse como una referencia y no como una garantía de gasto individual, ya que el precio del seguro, los kilómetros recorridos, el estado del vehículo y los costes locales pueden modificar notablemente la factura de cada propietario.

Aun así, el dato del Fiat 500e deja una conclusión difícil de ignorar: el coche que menos cuesta mantener en Estados Unidos es precisamente uno de los que menos éxito comercial está teniendo.

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