Se ideó en 1990, este barco de 1,8 kilómetros de largo podría construirse: capacidad para 80.000 personas, un coste de 16.000 millones de euros, hospitales y un estadio

Hubo un momento en los años 90 en el que alguien decidió llevar la idea de un crucero hasta un extremo difícil de imaginar: construir una auténtica ciudad sobre el océano. Así nació el Freedom Ship, un proyecto que vuelve a despertar interés décadas después y que, sobre el papel, podría albergar hasta 80.000 personas. Las dimensiones explican buena parte de la expectación. La estructura tendría unos 1,8 kilómetros de longitud, 240 metros de anchura y cerca de 80 metros de altura, unas proporciones que la convertirían en una de las mayores estructuras flotantes jamás planteadas. El proyecto contempla 50.000 residentes permanentes, 10.000 visitantes y unos 20.000 trabajadores y tripulantes. La idea va mucho más allá de construir un gigantesco crucero. El Freedom Ship pretende funcionar como una comunidad prácticamente autónoma, con viviendas que podrían comprarse o alquilarse, hoteles, comercios, centros educativos, hospitales y zonas de ocio. En sus cubiertas habría además parques y jardines, museos, una sala de conciertos, un parque acuático, un casino y un estadio con capacidad para unas 15.000 personas. Incluso se plantea un sistema de tranvías para desplazarse por las diferentes zonas de esta enorme plataforma. El proyecto original fue impulsado por el ingeniero estadounidense Norman Nixon en la década de 1990, pero nunca llegó a materializarse por las enormes dificultades económicas y técnicas. Nixon falleció en 2012 y la iniciativa quedó aparcada durante años. Ahora una nueva empresa ha retomado los planes. La propuesta actual contempla construir la estructura mediante varias plataformas o barcazas ensambladas, en lugar de levantar una única pieza gigantesca. El presupuesto rondaría los 16.000 millones de euros y la compañía busca financiación para poder iniciar las obras, con Indonesia como posible ubicación del futuro astillero. Pero todavía queda mucho camino por recorrer. Además del enorme coste de construcción, una ciudad de estas dimensiones plantea interrogantes sobre su seguridad, mantenimiento, fiscalidad y régimen jurídico en aguas internacionales. Por ahora, por tanto, el Freedom Ship continúa siendo un proyecto sobre el papel, aunque sus promotores aseguran que trabajan para hacerlo realidad.