Salen a la luz los audios del centro de control de Atocha antes del choque entre el AVE y el Iryo: "Reanude la marcha normal"

Este miércoles, 28 de octubre, tuvo lugar un nuevo siniestro ferroviario en Urda (Toledo), el segundo en apenas un año tras el de Adamuz en el mes de enero. ElDiario.es sacó a la luz los audios del centro de control de Atocha, que se hizo con el control cuando los trenes se pararon de manera automática al caerse el sistema de seguridad LZB. A las 8:48 horas, la maquinista de Iryo explicó que no podía revisar el sistema y que, por eso, aún seguía parada. Tan solo 6’ más tarde, el AVE de Renfe chocó contra esta unidad. Tras caerse el LZB, el centro de control de Adif 24 horas tomó el control y se tomó la decisión que ese AVE y el resto de ese tramo continuaran la marcha con “normalidad” pese a que estaba el Iryo por delante y una señal “roja”. A las 8:31 horas, el AVE comunicó que se había “caído” la central de Urda, en referencia a la caída del LZB. A las 8:36 horas, desde el centro de control de Adif le contestaron lo siguiente al maquinista: “Desconecte y vuelva a conectar el LZB y reanude la marcha al amparo del BSL con marcha normal “. El maquinista repitió si debía hacerlo con marcha “normal”, a lo que contestaron con un “sí”. Por otro lado, a las 8:41 horas, el Iryo llamó a Atocha, comentando que estaban detenidos en ante la señal de entrada a Urda, varios kilómetros por delante del AVE. La respuesta que obtuvo fue similar a la del tren de Renfe: “Desconecte y vuelva a conectar el sistema LZB para reanudar la marcha al amparo del BSL con marcha normal”, contestaron. A las 8:48 horas tuvo lugar la última conversación y la maquinista de Iryo insistió en que no podía revisar el sistema LZB y que por eso aún seguía detenida. El controlador de Adif recibió el mensaje y le dijo que volviera a llamar si tuviera algún problema. Apenas seis minutos después, a las 8:54 horas, tuvo lugar el siniestro que ya se ha cobrado decenas de vidas y heridos. Por último, la investigación corre a cargo de un juzgado de Orgaz (Toledo, Castilla-La Mancha). Además, la Comisión de Accidentes Ferroviarios interrogó a este operario que dio el sí a retomar la marcha con normalidad. Al mismo tiempo, la CIAF y la Guardia Civil siguen recogiendo testimonios y pruebas audiovisuales para redactar un informe que será analizado en este juzgado de Orgaz.