Santiago Niño Becerra, economista: "Eliminar la línea Madrid - Barcelona supone rediseñar la forma en la que se hacen las cosas"

Santiago Niño Becerra ha analizado el impacto que tendría suspender temporalmente la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona. "Eliminar durante dos años la línea BCN - MAD equivale a tener que rediseñar la forma como ahora se hacen las cosas y tener que hacerlas de otra manera. Pero es posible que sea la única opción viable", ha publicado en sus redes sociales. El catedrático ha lamentado que se tenga que llegar a esta situación y ha diagnosticado la delicada situación del sistema ferroviario español, señalado tras el trágico accidente en Toledo del pasado 28 de octubre. "Si así fuese esto nos mostraría la situación de los temas ferroviarios en España. Y es posible que esto: interrumpir la línea Madrid - Barcelona sea la única opción lógicamente posible, lo que pondría encima de la mesa a que situación ha llegado en ferrocarril en España", ha reflexionado. Santiago Niño Becerra ha recordado que el año pasado, en 2025, un total de 14,4 millones de personas usaron la línea entre las dos ciudades. "Interrumpir el tráfico ferroviario entre Barcelona y Madrid no supone situarnos en un momento anterior al 2008 cuando se abrió esta circulación", ha apuntado. Según el economista, el impacto sería mayor: "Supone retroceder a un momento anterior a cuando el movimiento entre Madrid y Barcelona, y las ciudades intermedia era el que entonces era: muy inferior porque las necesidades de desplazamiento eran muy inferiores", ha analizado. El ministro de Transportes, Óscar Puente, avanzó que la forma de actuar en España es compatibilizar las obras con el servicio. Esto no supone, ha insistido, problemas de seguridad, pero sí de eficacia del servicio. Si se sigue aplicando esta metodología, la renovación podría tardar unos cinco años. Si se paraliza la línea de forma completa, el tiempo se reduciría a los dos años.